La tarification de la congestion à New York approuvée par le gouvernement fédéral à un prix de péage inférieur

Circulation de trottoir à trottoir à New York, État de New York, États-Unis. (Image : Adobe Stock)

En juin dernier, le projet de la ville de faire payer aux automobilistes un péage de 15 dollars pour circuler dans les zones à fort trafic de Manhattan a été annulé brutalement par la gouverneure de l'État de New York, Kathy Hochul. La gouverneure a déclaré que ce péage constituerait un fardeau financier pour les habitants de la ville.

L'annonce a été faite début juin et la tarification de la congestion devrait être mise en place d'ici la fin du mois.

Le revirement de Hochul a semé la panique au sein de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) de New York, qui se demandait comment financer plus de 16 milliards de dollars d'engagements en faveur de ses infrastructures de transport public. Une partie des revenus collectés grâce aux péages du programme de tarification de la congestion devait être allouée à la MTA pour apporter diverses améliorations à ses services.

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Mais plus tôt ce mois-ci, Hochul a déclaré qu'elle soutiendrait un plan de péage fixé à 9 $, ce qui a accéléré les discussions et finalement l'approbation du nouveau système proposé par la MTA et le gouvernement américain.

Le nouveau plan prévoit toutefois une augmentation des frais, le péage devant passer à 12 $ en 2028 et à 15 $ en 2031.

Au total, la MTA s'attend à recevoir 15 milliards de dollars via le plan de tarification pour financer ses divers projets de construction, notamment les améliorations d'accessibilité, l'agrandissement et la modernisation des stations.

En plus de fournir un financement à l'autorité de transport, le plan de péage était également censé aider la ville à atteindre ses objectifs de durabilité et de climat et à réduire le trafic global à Manhattan.

Quelle est la prochaine étape pour la tarification de la congestion à New York ?

Le système devrait démarrer au début de la nouvelle année.

Kathy Hochul, gouverneure de l'État de New York

La fragilité du programme demeure toutefois à court terme.

Alors que le pays passe d'une administration exécutive à une autre, du démocrate Joe Biden au républicain Donald Trump, certains pensent que ce dernier - qui s'est montré un opposant virulent à la tarification de la congestion - pourrait mener une charge pour annuler, une fois de plus, le système de péage proposé par New York.

Les élus de Long Island, New York – qui représentent un grand nombre de voyageurs de Manhattan – ont notamment déclaré qu’ils avaient l’intention de faire pression sur le Congrès américain et le futur président Trump pour mettre fin à la tarification de la congestion.

Une action en justice serait probablement nécessaire si un groupe décidait de s'opposer au programme. Aucun calendrier concret n'est disponible pour cette action à l'heure actuelle.