L'ouverture du métro de Riyad va « transformer » les déplacements en Arabie saoudite

La station emblématique du quartier financier King Abdullah du métro de Riyad. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Bechtel

Le projet a été réalisé par le consortium BACS, qui comprend Bechtel, Almabani General Contractors, Consolidated Contractors Company et Siemens.

Le consortium était responsable de la conception, de la construction, des tests, de la mise en service et de l'intégration de la ligne bleue du réseau (ligne 1), désormais opérationnelle, et de la ligne rouge (ligne 2), qui devrait bientôt commencer officiellement ses opérations de transport de passagers.

« Le métro de Riyad transformera les déplacements en Arabie saoudite en offrant un mode de transport plus durable et plus efficace à des millions de personnes », a déclaré Darren Mort, président de la division Infrastructure de Bechtel.

« Comme il s’agit de l’un des projets les plus complexes jamais entrepris par Bechtel, je suis particulièrement fier de notre équipe qui a surmonté de nombreux défis techniques et mené à bien ce projet avec la plus grande compétence et ingéniosité. »

Le projet de métro de Riyad, qui comprend 85 stations et six lignes, est lancé par étapes. La ligne bleue est l'une des premières à être partiellement ouverte et s'étendra du nord au sud à travers le centre-ville de Riyad. La ligne passera par plusieurs stations notables, notamment la station King Abdullah Financial District avec son toit ondulé et la station STC Olaya, située à plus de 30 mètres sous terre.

On estime que le métro de Riyad jouera un rôle essentiel dans l’augmentation de la part actuelle des transports publics dans la ville de 2 % à 18 % d’ici 2030.

Brendan Bechtel, président-directeur général de Bechtel, a écrit sur un blog que « depuis le début des travaux en 2014, le métro de Riyad est le plus grand projet ferroviaire en construction au monde depuis une dizaine d'années, sans parler de l'un des plus grands de l'histoire de Bechtel. Le chantier s'étend sur 800 kilomètres carrés, soit une zone plus grande que la ville de New York. »

« Alors que les habitants de Riyad entament leur voyage sur ce système de métro de classe mondiale, ils ne montent pas simplement dans un train ; ils entrent dans un avenir plus brillant, plus connecté et plus durable. »

Bechtel affirme travailler en Arabie saoudite depuis plus de 80 ans, développant des mégaprojets allant des installations pétrolières et gazières aux aéroports et aux infrastructures critiques.