L'extension de l'aéroport d'Amsterdam retardée en raison d'une augmentation du budget

L'entreprise BAM achèvera la construction de la jetée dans les années à venir (Photo : Aéroport de Schipol)

L’entrepreneur BAM achèvera la construction de la jetée dans les années à venir.

Le coût total du quai A a augmenté à 1,4 milliard d'euros, principalement en raison des travaux de réparation, des retards et de la durée plus longue du projet. Ce montant est basé sur le calendrier et l'ampleur actuels. Schiphol estime que le risque de report supplémentaire ou de dépassement du budget est minime.

Sybren Hahn, directeur exécutif de Schiphol Infrastructure, a déclaré : « Nous sommes heureux de pouvoir désormais envisager avec confiance une nouvelle date d'achèvement. Le projet complexe du Pier A s'est clairement déroulé loin d'être sans heurts sous la direction de l'entrepreneur précédent.

« Des retards, des problèmes de qualité et un conflit juridique n’ont pas aidé à avancer. Nous recevrons les clés du nouveau quai A en décembre 2026, après quoi nous procéderons à des tests opérationnels des nouveaux systèmes et des centaines de collègues et partenaires de l’aéroport apprendront à travailler dans le nouvel environnement. Ensuite, en avril 2027, nous ouvrirons les portes aux passagers et aux compagnies aériennes. Il reste encore beaucoup à faire d’ici là. Avec BAM, nous mettons la main à la pâte. »

Après les travaux de préparation et de réparation, BAM et ses sous-traitants poursuivent la construction de la jetée A. Schiphol et BAM visent à achever la jetée A d'ici décembre 2026.

Le calendrier actuel prévoit des délais pour tenir compte des retards ou des situations imprévues. Jusqu'à présent, BAM, en collaboration avec Heijmans, VolkerWessels Infra Schiphol et d'autres parties, a résolu de nombreux problèmes de qualité.

Par exemple, le revêtement ignifuge des poutres en acier s'est avéré considérablement endommagé par les intempéries, obligeant BAM à remplacer le revêtement sur environ 18 kilomètres de poutres en acier.