L'autorité britannique de la concurrence enquête sur le génie civil dans les secteurs routier et ferroviaire

La CMA a déclaré qu'elle mènerait une « étude de marché » qui examinera l'offre de routes et de chemins de fer au Royaume-Uni et si la fourniture de ces services a des « effets sur les intérêts des consommateurs ».

L’approvisionnement en routes et en voies ferrées englobe tous les aspects de la conception, de la planification, de la construction, de l’amélioration, du renouvellement et de l’entretien des infrastructures, a-t-il déclaré.

La CMA a déclaré que les secteurs précédents indiquaient que le secteur ne fonctionnait pas aussi efficacement qu'il le pourrait. Elle a noté qu'en octobre 2024, la Commission nationale des infrastructures avait identifié quatre facteurs freinant les projets d'infrastructures au Royaume-Uni.

Il s’agissait notamment de l’absence d’une stratégie d’infrastructure stable et à long terme, de défis liés aux clients et au parrainage, de processus de consentement et de conformité inefficaces et d’une chaîne d’approvisionnement limitée.

Le NIC estime que des améliorations à l’échelle du système dans ces domaines pourraient permettre d’économiser de 10 à 25 % sur les projets d’infrastructure.

La CMA a sollicité des observations sur l'opportunité d'ouvrir une enquête sur le génie civil routier et ferroviaire d'ici le 17 juillet. Ensemble, les secteurs routier et ferroviaire, hors ligne à grande vitesse HS2, ont représenté 70 à 75 % des dépenses publiques d'infrastructures économiques en 2022.

Il a déclaré qu'il aborderait des questions telles que :

• Comment les autorités publiques peuvent accéder aux bonnes informations et les évaluer pour prendre des décisions lors de l’acquisition de routes et de voies ferrées ;
• Comment les pouvoirs publics peuvent collaborer efficacement avec le marché pour livrer des projets dans les délais, dans le respect du budget et avec un niveau de qualité élevé ;
• Que les processus d’approvisionnement, de planification ou autres processus réglementaires créent des obstacles importants et inutiles qui limitent la capacité et l’incitation des entreprises à entrer sur le marché ;
• Quels changements dans la manière dont l’écosystème inciterait et soutiendrait les entreprises de génie civil à construire des routes et des voies ferrées d’une manière qui favorise la productivité et la croissance.

L'étude de marché intervient alors que le gouvernement britannique publie sa stratégie d'infrastructure sur 10 ans, qui définit un plan à long terme pour les infrastructures du pays et une série de priorités.

« Cet examen soutiendra la croissance et l’investissement dans le secteur en aidant le marché à fonctionner aussi efficacement », a déclaré la CMA.