L'Australie du Sud choisit un consortium de cinq entreprises pour achever « le plus grand projet d'infrastructure »

Représentation de l'accès et de la sortie du double tunnel reliant la rivière Torrens à Darlington. (Image reproduite avec l'aimable autorisation du site Web du projet T2D)

Peter Malinauskas, Premier ministre de l'Australie du Sud, a souligné que ce vaste programme était en préparation depuis des années.

« Pendant des décennies, les Sud-Australiens ont attendu un voyage sans escale du nord au sud via Adélaïde [et], enfin, nous y parvenons », a-t-il déclaré, ajoutant que le projet « verra des milliers d'Australiens du Sud employés à la construction du plus grand projet d'infrastructure de l'histoire de l'État ».

Le projet est un projet en neuf parties visant à étendre et à améliorer 78 km d'autoroute à travers la ville d'Adeliade, de Gawler aux cantons d'Old Noarlunga.

Huit parties ont déjà été achevées (une section en 2009), il ne reste plus que le tunnelier reliant River Torrens à Darlington. D'un coût de 15,4 milliards de dollars australiens (10,1 milliards de dollars américains), il s'agit du segment le plus coûteux de ce projet de plus de 13 milliards de dollars.

« La route actuelle ne fonctionne pas efficacement et ne pourra pas gérer le nombre prévu de véhicules qui devront l’utiliser ou répondre aux besoins des transporteurs de marchandises voulant l’emprunter », a expliqué le gouvernement sud-australien. « En réponse, les gouvernements australien et sud-australien travaillent en collaboration pour étendre la route en créant un corridor nord-sud dédié et sans escale. »

À propos du projet TBM de River Torrens à Darlington

Carte de la portée du projet TBM de River Torrens à Darlington à Adélaïde, Australie du Sud, Australie. (Image reproduite avec l'aimable autorisation du site Web du projet T2D)

Abrégé « T2D », le tronçon de River Torrens à Darlington ajoutera le dernier tronçon de 10,5 km de l'immense infrastructure construite.

Composé de deux tunnels souterrains, le tronçon de route servira de contournement à 21 feux de circulation dans et autour d'Adélaïde.

« Le projet va non seulement révolutionner la façon dont les habitants se déplacent dans leur région, mais aussi ouvrir de nouvelles opportunités de transport pour les touristes qui souhaitent également visiter la région », a déclaré la ministre australienne des Infrastructures, des Transports, du Développement régional et des Gouvernements locaux, Catherine King.

Trois tunneliers seront utilisés, soit un de plus que prévu initialement. L'introduction d'un troisième tunnelier permettra de construire les tunnels simultanément, ce qui, selon les responsables du projet, contribuera à terminer le chantier avant la date limite prévue en 2031.

« Nous aurons trois tunneliers en service au lieu de deux, ce qui garantira que le projet sera livré à temps », a ajouté le premier ministre Malinauskas. « En fait, une fois que les tunneliers seront arrivés l'été prochain, nous espérons que la date limite de livraison pourra être avancée.

« Une fois terminé, ce projet permettra de déplacer le trafic entre West Hindmarsh et Darlington en seulement neuf minutes, économisant ainsi 30 à 40 minutes de temps de trajet aux heures de pointe », a-t-il conclu.

Les responsables sud-australiens s'attendent à ce que le projet crée environ 5 500 emplois dans le secteur de la construction par an jusqu'à son achèvement.

Les travaux préparatoires sont prévus dans les semaines à venir et les travaux de construction principaux sont prévus pour 2025. Les tunneliers seront utilisés au cours du second semestre 2026.