Des vis et des écrous manquants ont causé un accident de monte-charge de chantier qui a fait cinq morts

L'accident, survenu sur un chantier de construction à Ursvik, dans la municipalité de Sundbyberg, en Suède, s'est produit le 11 décembre 2023 lors de la construction d'un immeuble d'appartements de 14 étages.

Une société de location a fourni le palan, un Scando 650 FC, à l'entrepreneur général Andersson Company pour les travaux, selon l'Autorité suédoise d'enquête sur les accidents, qui a maintenant publié un rapport sur l'incident.

Le monte-charge a été assemblé le 24 août et inspecté par un inspecteur agréé. Au fur et à mesure de la construction, le mât du monte-charge a été étendu.

La dernière extension avant l'accident a été réalisée le 5 décembre pour permettre au monte-charge d'atteindre le neuvième étage.

Mais le 11 décembre, entre 9 h 41 et 9 h 42, la cabine de l'ascenseur de chantier s'est effondrée du 9e étage avec cinq ouvriers à bord. Tous les cinq ont été tués.

L'enquête menée par l'Autorité suédoise d'enquête sur les accidents a révélé que cinq des assemblages de vis et d'écrous nécessaires pour maintenir les sections du mât ensemble manquaient.

Entre deux sections, les quatre assemblages de vis et d'écrous manquaient et le mât n'était maintenu que par la friction dans les joints entre les tubes du mât et le support d'une structure secondaire.

Le rapport d'enquête indique : « L'accident s'est produit lorsque la charge sur le mât, où les quatre assemblages de vis et d'écrous manquaient, est devenue supérieure à ce que la structure pouvait supporter, ce qui a entraîné la séparation des sections du mât et la chute du chariot élévateur au sol.

« Il est probable que les assemblages vis-écrous manquaient déjà lors de l'extension du mât le 1er novembre. Cependant, cela n'a pas été découvert lors du montage, ni lors des contrôles et des mesures de service effectués après le montage. »

Le rapport a révélé que l'accident a été causé par « l'omission d'effectuer des inspections de sécurité pertinentes de l'ensemble de levage », ce qui a empêché la détection des assemblages de vis et d'écrous manquants.

« Au niveau du système, un facteur causal était que les exigences actuelles en matière de mesures de sécurité liées à l'assemblage des ascenseurs de chantier ne sont pas suffisantes pour garantir une sécurité adéquate aux utilisateurs », a-t-il ajouté.

Recommandations

Le rapport a formulé une série de recommandations à l'intention de différents organismes. À l'intention de l'Autorité suédoise de l'environnement de travail, l'autorité de régulation chargée de faire respecter les lois sur l'environnement de travail et les horaires de travail, il a recommandé :

• Étudier comment les mesures de sécurité appliquées dans le processus d’assemblage des ascenseurs de chantier peuvent être améliorées.
• Dans le cadre de sa supervision du système de gestion systématique de l'environnement de travail, étudier comment les risques liés aux ascenseurs de chantier sont gérés.

Sa recommandation à Andersson Company Byggnads AB était la suivante :

• Intégrer les risques liés au montage des monte-charges de chantier dans sa gestion systématique de la sécurité de son environnement de travail.

Et sa recommandation au fournisseur d'ascenseurs et de monte-charges de chantier ABC Bygghissar et Byggmaskiner AB était de :

• Améliorer les routines d’inspection et d’activités de service dans le but de réduire le risque d’erreurs d’assemblage.
• Prendre des mesures pour garantir que les routines de sécurité établies sont suivies et que les écarts sont signalés et traités.