Des doutes planent sur la construction du plus long pont suspendu du monde suite à une décision de justice

Le projet de 13,5 milliards d'euros (15,7 milliards de dollars américains) avait déjà reçu l'approbation politique à Rome et l'entrepreneur italien Webuild, qui dirige le consortium Eurolink chargé de sa construction, a annoncé il y a quelques jours qu'il commencerait à embaucher des milliers de personnes en vue de sa construction.

Mais le projet nécessitait encore l'approbation de la Corte dei Conti, qui contrôle les dépenses publiques du pays, ainsi que des agences environnementales aux niveaux national et européen.

La décision de la Corte dei Conti jette le doute sur l'avenir du projet. La cour n'a pas immédiatement motivé sa décision, mais lors des audiences de mercredi 29 octobre, les avocats ont mis en doute la validité de l'appel d'offres, lancé initialement en 2005, et ont souligné l'explosion des coûts prévus.

Le ministre italien des Infrastructures, Matteo Salvini, a appelé le gouvernement à ignorer la décision du tribunal et a fait valoir que l'économie locale dépendait de ce plan.

Salvini a déclaré au quotidien italien Corriere della Serra : « Ma proposition est de retourner devant le cabinet et d'approuver à nouveau le projet. Ensuite, le Parlement l'approuvera. »

« Des milliards sont en jeu, des centaines de milliers d'emplois sont menacés et des milliers d'entreprises sont prêtes à démarrer. Nous en empêcher est absurde. »

Le gouvernement peut choisir de passer outre cette décision et de poursuivre le projet ; toutefois, cela augmente le risque de poursuites judiciaires de la part des opposants au projet ultérieurement.

Les critiques craignent que le projet ne nuise à l'environnement et ont souligné l'historique des tremblements de terre dans la région.

Le consortium Eurolink a été désigné il y a 20 ans pour construire ce projet, dont le coût initial était estimé à 3,8 milliards d'euros. Webuild dirige ce consortium, qui comprend également l'espagnol Sacyr et le japonais IHI.