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Costain remporte un contrat de 400 millions de livres sterling pour les systèmes électriques et mécaniques du réseau ferroviaire HS2
04 décembre 2024
Un ouvrier du bâtiment de Costain sur un chantier. (Image : Costain)La société d'infrastructure basée au Royaume-Uni Costain a remporté un contrat de 400 millions de livres sterling (505,5 millions de dollars américains) pour la fourniture de systèmes mécaniques et électriques (M&E) en bordure de voie pour la ligne ferroviaire à grande vitesse HS2.
Elle concevra, fournira, fabriquera, installera, testera et mettra en service les systèmes M&E du tunnel et des voies pendant la construction, à partir du premier trimestre 2025 pour une période de sept ans, avec la possibilité de prolongations de contrat supplémentaires.
L'installation des systèmes M&E comprendra les services à l'intérieur des tunnels, ainsi que les passages transversaux, les services d'alimentation basse tension et la distribution sur la partie ouverte du tracé. Costain concevra, fournira, installera, testera et mettra en service les systèmes de ventilation du tunnel.
L'entreprise a déclaré avoir récemment testé une technologie robotique pour automatiser et améliorer l'efficacité et la sécurité de l'installation de matériel électrique et électronique dans les tunnels. Elle a depuis développé les essais pour intégrer une assurance numérique en temps réel au point d'installation, ce qui, selon elle, améliore le coût et l'efficacité des aménagements de tunnels.
Alex Vaughan, PDG de Costain, a déclaré : « Costain est impliqué depuis longtemps dans le plus grand programme d'infrastructures stratégiques du Royaume-Uni et ce nouveau contrat témoigne de la force de notre relation collaborative et fructueuse avec HS2. Nos équipes s'appuieront sur leur expérience et leur expertise dans la fourniture de systèmes M&E de classe mondiale, par exemple sur Crossrail, et utiliseront les dernières technologies pour accroître l'efficacité. »
« Le projet HS2 sera une véritable révolution pour la connectivité du Royaume-Uni, car il libérera des capacités sur le réseau ferroviaire existant et allégera le trafic routier et les embouteillages. Il s'agit d'un projet qui continuera à créer des emplois, à développer les compétences et à favoriser la prospérité bien après sa construction. »
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