Se ofrece nueva licitación por valor de hasta 1.000 millones de dólares para Rail Baltica

Nuevos proyectos impulsarán la construcción de la línea principal de Rail Baltica. Foto: Rail Baltic Estonia

Anvar Salomets, director general de Rail Baltic Estonia, la organización encargada de construir la red, dijo que creía que los nuevos proyectos atraerían ofertas de los principales contratistas internacionales y compañías ferroviarias.

Se espera que la licitación dé como resultado dos contratos principales:

• El primero está valorado en aproximadamente 394 millones de euros (435.000 millones de dólares) y cubre la construcción de la superestructura ferroviaria de Ülemiste a Pärnu, así como la subestructura entre Tootsi y Pärnu.
• El segundo está valorado en aproximadamente 332 millones de euros (367 millones de dólares estadounidenses) e incluye el diseño y la construcción del tramo Pärnu-Ikla, que completará la línea principal.

La construcción de la línea principal se llevará a cabo en varias etapas: la fase de desarrollo se extenderá desde el tercer trimestre de 2025 hasta el segundo trimestre de 2026. A esto le seguirá la fase de construcción, cuyo inicio está previsto para 2026 y que se prolongará hasta finales de 2030.

Una vez completada, la red ferroviaria conectará los países bálticos, Finlandia, Europa Central y más allá, con el objetivo declarado de mejorar la eficiencia del transporte, la accesibilidad y la competitividad económica.

La importancia de Rail Baltica para la UE

Como parte de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) de la Unión Europea, se espera que el proyecto ofrezca oportunidades significativas para que empresas de construcción globales y firmas de la industria ferroviaria se establezcan en Estonia.

Salomets dijo: “Anticipamos que participarán empresas constructoras internacionales y nuestro objetivo es tener todas las secciones de la línea principal contratadas o en construcción para esta misma fecha el próximo año.

“Puedo asegurarles”, añadió, “que todos los interesados están plenamente comprometidos a completar el proyecto para 2030”.

Vladimir Svet, ministro de Infraestructura de Estonia, dijo: "Si bien a menudo discutimos sobre Rail Baltica en términos de transporte de pasajeros y mercancías, su papel como columna vertebral estratégica para la movilidad militar en el flanco oriental de la OTAN se ha vuelto cada vez más significativo dada la actual guerra agresiva de Rusia en Ucrania.

“El anuncio de hoy sobre la amplia contratación de obras para la línea principal de Rail Baltica es un testimonio de nuestro compromiso con este proyecto fundamental que acerca a Europa”.