Traducido automáticamente por IA, leer el original
Rail Baltica alcanza la fase de desarrollo en Estonia
28 mayo 2025
En marzo , Rail Baltica Estonia firmó dos importantes contratos de construcción por un total de hasta 932 millones de euros (1.060 millones de dólares estadounidenses), que cubren toda la ruta principal de pasajeros a través del país e inician formalmente la fase de desarrollo del proyecto.
La licitación para la construcción de la línea principal del tramo estonio de Rail Baltica ha alcanzado un hito significativo. Imagen: Rail BalticaLos acuerdos suponen la mayor inversión en infraestructura en la historia de Estonia, dijeron los responsables del proyecto.
El primer contrato, valuado en 446 millones de dólares, fue adjudicado a un consorcio liderado por el contratista finlandés GRK Suomi e incluye al brazo de infraestructura GRK Eesti, la empresa de construcción con sede en Estonia Merko Ehitus Eesti, NGE Contracting con sede en Francia, Sweco Finland, Sweco Sverige (Suecia) y el especialista en infraestructura ferroviaria francés TSO.
Este grupo llevará a cabo obras de superestructura para el tramo Ülemiste-Pärnu y obras de subestructura y superestructura desde Tootsi hasta Pärnu.
Un segundo consorcio, liderado por la francesa Bouygues Travaux Publics, diseñará y construirá el tramo Pärnu-Ikla en virtud de un contrato por valor de 376 millones de dólares. Otros miembros del consorcio incluyen a la constructora polaca Budimex, la consultora de ingeniería francesa Ingerop Conseil et Ingenierie, la empresa estonia KMG Infra y la empresa de servicios profesionales WSP Finland.
Detalles de las obras del proyecto Rail Baltica Estonia
Se ha completado un conducto subterráneo para animales en la línea Rail Baltica entre Šveicarija y Žeimiai, Lituania. Imagen: Rail BalticaEn conjunto, el trabajo pretende unir las capitales bálticas de Estonia, Letonia y Lituania con Varsovia, Polonia, para el año 2030.
Actualmente se encuentra en marcha una fase de desarrollo de aproximadamente un año. Durante este tiempo, los consorcios elaborarán planes de trabajo detallados, finalizarán los diseños técnicos, obtendrán materiales estratégicos y coordinarán la logística.
El valor máximo estimado de los contratos (incluyendo rieles, cambios, balasto y otros materiales) podría superar los mil millones de dólares.
«Este es, sin duda, el mayor proyecto de construcción de Estonia», declaró Tiit Roben, director ejecutivo de GRK Eesti. «Estamos deseando iniciar el proyecto junto con el cliente en una alianza y construir con éxito el ferrocarril que proporciona transporte sostenible dentro de Estonia y de Estonia a Europa».
Bertrand Burtschell, director general de Bouygues Travaux Publics, lo calificó de "proyecto emblemático para la Europa de hoy y de mañana" y añadió que el programa Rail Baltica refleja la ambición de la empresa de ofrecer infraestructura con valor a largo plazo.
El Estado estonio financiará los contratos, con el apoyo parcial del sistema de comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero de la UE.
Recientemente también se adjudicó la construcción de la terminal internacional de pasajeros de Ülemiste (una terminal clave en el norte diseñada por el estudio británico Zaha Hadid Architects) y se espera que esté terminada en octubre de 2028.
Una vez que comience la construcción activa, Estonia se convertirá en el primero de los tres estados bálticos en tener su ruta principal completa bajo desarrollo físico.
Mantente conectado
Reciba la información que necesita cuando la necesite a través de nuestras revistas, boletines y resúmenes diarios líderes en el mundo.
CONECTE CON EL EQUIPO
