Imágenes | Comienza la colocación de las vías del proyecto Rail Baltica, valorado en 15.300 millones de euros, en Lituania.

Está previsto que los primeros 8,8 km de vía entre Šveicarija y Žeimiai en el distrito de Jonava estén terminados a finales de este año.

LTG Infra, ejecutor nacional del proyecto, ha adquirido 86.200 toneladas de balasto, 29.500 traviesas y 42 km de vías para la fase inicial. Una empresa conjunta entre Leonhard Weiss (Alemania) y Estonia está instalando la estructura superior de la vía en el tramo Šveicarija–Žeimiai en virtud de un contrato de 13,9 millones de euros.

La planificación, el diseño y la preparación del territorio ocupan una parte importante del cronograma del proyecto. Sin embargo, la construcción, especialmente la colocación de las vías, es una fase de rápido avance. Nuestra prioridad ahora es mantener el impulso alcanzado el año pasado y seguir avanzando a buen ritmo, declaró Egidijus Lazauskas, director ejecutivo de LTG Group.

Una vez construida toda la vía, el ferrocarril de alta velocidad se electrificará como parte de un contrato de 1.800 millones de euros firmado en septiembre con COBELEC Rail Baltica que abarca los tres países bálticos.

Rail Baltica se encuentra actualmente en plena construcción en Estonia, Letonia y Lituania. En Estonia, se están realizando 105 km de obras de subestructura, mientras que Letonia prioriza su tramo sur, cerca de Iecava, que conecta Riga con la frontera lituana. En Lituania, las obras del tramo Kaunas-Panevėžys, de 77 km, incluyen la construcción de terraplenes y estructuras de ingeniería, y se prevé que la actividad se extienda a 114 km para finales de 2025.

Para entonces, se espera que el 43% de la línea principal de 870 km de Rail Baltica esté "lista para su construcción", según Rail Baltica.