El Reino Unido se encamina a un reinicio en la entrega de infraestructura en medio de nuevos retrasos en el HS2

La construcción del HS2 comenzó en 2019 y la primera fase, que va de Londres a Birmingham, estaba prevista originalmente para 2026 con un coste de 33.000 millones de libras (38.600 millones de euros).

Pero el coste se disparó, al mismo tiempo que aumentaban los retrasos. Para 2020, una estimación independiente calculó el coste de todas las fases del HS2 en 106 000 millones de libras (124 000 millones de euros).

En octubre de 2023, el ex primer ministro Rishi Sunak anunció que se eliminaría el tramo norte del HS2, que conecta Manchester y Leeds, lo que generaría un ahorro de 36.000 millones de libras (42.100 millones de euros).

El coste del tramo restante del HS2 aún en construcción ha hecho que su presupuesto aumente a 37.000 millones de libras (43.300 millones de euros) entre 2012 y las elecciones generales del año pasado.

Según la BBC, se espera que la apertura del HS2 se retrase más allá de 2033.

Se espera que la Secretaria de Transporte, Heidi Alexander, informe hoy (18 de junio) al Parlamento que publicará dos informes sobre el HS2 para “trazar una línea en la arena” sobre el proyecto.

El primero, del ex director ejecutivo de Crossrail, James Steward, fue encargado el año pasado de “investigar la supervisión de grandes proyectos de infraestructura de transporte”.

El segundo, a cargo del director ejecutivo de HS2, Mark Wild, evaluará la construcción de la fase de Londres a Birmingham del proyecto.