Dentro de la división de demolición del este de Asia

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La industria de la demolición en Asia Oriental se encuentra en un punto de inflexión. Japón, Corea del Sur y China siguen su propio camino hacia la modernización, la sostenibilidad y la renovación urbana, pero lo hacen con poca cohesión regional, mínima colaboración transfronteriza y grados de visibilidad muy dispares.

Para los proveedores de equipos, consultores y contratistas de fuera de la región, puede ser difícil identificar oportunidades o incluso realizar un seguimiento de la actividad con confianza.

Esta imagen fragmentada no solo representa un desafío para periodistas y analistas. Refleja realidades estructurales más profundas sobre cómo se percibe la demolición en cada país.

En China, la industria se ve impulsada por la reurbanización a gran escala y la demolición reactiva de infraestructuras. En Japón, es precisa, está impulsada por la normativa y, a menudo, se ve frenada por la preservación del patrimonio y la resistencia de la comunidad.

En Corea del Sur, la situación se encuentra en un tenso punto medio entre la ambición política y la contracción económica.

La campaña de demolición de China

Las demoliciones ocurren en todas partes del entorno construido de China, pero los informes detallados son escasos. En 2024 y 2025, proyectos como el desmantelamiento de la línea de tranvía de Zhuhai y la suspensión del desarrollo del monorraíl de Liuzhou ilustraron un cambio hacia la recuperación de espacio de los sistemas de transporte público deficientes.

Estas medidas reflejan tendencias más amplias: muchos desarrollos urbanos de transporte y vivienda más antiguos están siendo eliminados o remodelados para dar paso a una infraestructura más densa y con mayor valor comercial.

Quizás el ejemplo más ambicioso sea el plan de reurbanización de aldeas urbanas de China, que se amplió de 35 ciudades piloto a casi 300 a fines de 2024.

La demolición de viviendas antiguas e informales es central para este programa pero, desde una perspectiva occidental, la documentación del proyecto es inconsistente y la mayoría de las obras no se divulgan.

Los contratistas de demolición pueden estar involucrados en algunas de las mayores transformaciones urbanas de la década, sin ninguna visibilidad pública clara.

Mientras tanto, los residuos de construcción y demolición siguen siendo una preocupación importante. Si bien el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural de China ha emitido políticas para mejorar el reciclaje de residuos de construcción, se cree que su aplicación es desigual.

La infraestructura para gestionar el creciente volumen de residuos de construcción y demolición parece estar subdesarrollada en muchas ciudades. Esta brecha entre el volumen de demolición y la capacidad de procesamiento de residuos genera presiones ambientales y logísticas que aún no se han abordado por completo.

La falta de datos abiertos e informes centralizados sigue frustrando a proveedores y analistas. Para los fabricantes de equipos originales (OEM) y los proveedores de servicios fuera del país, identificar socios locales confiables o puntos de acceso al mercado sigue siendo un desafío.

La mayor parte de la información sobre la actividad de demolición proviene de análisis satelitales, informes aislados de los medios de comunicación o relaciones comerciales sobre el terreno. La transparencia sigue siendo un obstáculo crítico.

El impacto de la regulación sobre la demolición en Japón

Mientras tanto, el sector de demolición japonés es maduro y está estrictamente regulado. Además, está profundamente entrelazado con cuestiones de preservación cultural, seguridad y desempeño ambiental.

Por ejemplo, la remodelación del Hotel Imperial de Tokio (un proyecto que implica el desmantelamiento de parte de un edificio históricamente significativo) ha suscitado tanto interés como preocupación.

Programada para completarse gradualmente en la década de 2030, ejemplifica el enfoque metódico y a largo plazo de Japón hacia la renovación urbana. En otras partes de Tokio, la transformación de la Autopista de Tokio (Ruta KK) en un parque urbano elevado conocido como el Corredor del Cielo señala un cambio de prioridades.

La antigua infraestructura de transporte se está reutilizando para crear espacios peatonales y verdes, y la demolición es el primer paso necesario. Estos proyectos están diseñados para hacer más habitables los entornos urbanos densos, pero también ponen de relieve cómo la demolición cumple una función de orden superior en la filosofía de planificación de Japón.

En Osaka, la demolición del edificio Osaka Maru y su reemplazo por una torre más alta de uso mixto representa un modelo de reurbanización más comercial.

Las ciudades japonesas se ven presionadas a densificarse y modernizarse, buscando al mismo tiempo un equilibrio entre el riesgo sísmico, la accesibilidad y la continuidad estética. La demolición ambiental es otro ámbito en el que Japón avanza con cautela, pero con firmeza.

El desmantelamiento del reactor de la Unidad 2 de la central nuclear de Hamaoka comenzó en marzo de 2025, la primera operación de desmantelamiento completo de este tipo en el país.

El desmantelamiento nuclear requiere precisión, entrenamiento y supervisión pública excepcionales, y puede representar un nicho pequeño pero creciente dentro del sector de demolición de Japón a medida que se retiran más reactores antiguos.

Sin embargo, estos desarrollos se inscriben en un contexto más amplio de sensibilidad social. La reurbanización planificada del Parque Jingu Gaien ha suscitado oposición debido a la pérdida propuesta de árboles maduros e instalaciones deportivas históricas.

En Japón, la demolición no es sólo un acto técnico: es una cuestión cultural y cívica, que a menudo requiere un largo proceso de construcción de consenso.

Políticas de reciclaje de residuos de construcción y demolición de Corea del Sur

Mientras tanto, la industria de la demolición de Corea del Sur se encuentra en una compleja intersección de ambición y limitaciones. El país cuenta con algunas de las políticas de reciclaje de residuos de construcción y demolición más sólidas de la región, pero su aplicación varía según la jurisdicción y las condiciones del mercado son cada vez más difíciles.

El sector de la construcción en su conjunto se está contrayendo. Según Research and Markets, la producción real cayó un 1,9 % en 2024, y las previsiones apuntan a una nueva caída del 1,2 % en 2025.

Los promotores se enfrentan a una restricción crediticia, mayores costos de insumos y una disminución de la demanda en el sector residencial. Estas presiones inevitablemente repercuten en los contratistas de demolición, muchos de los cuales dependen de los ciclos de reurbanización y las obras públicas para la continuidad de las obras.

A pesar de ello, se prevé que el sector de excavación y demolición crezca modestamente, impulsado por los planes de reurbanización urbana y los crecientes costos de cumplimiento ambiental.

La actuación del gobierno es inconsistente, y los pequeños contratistas a menudo carecen de los recursos necesarios para cumplir plenamente. El país también está ampliando su capacidad de tratamiento de residuos de construcción y demolición.

Existe un creciente apoyo político al uso de agregados reciclados en la construcción pública, y los operadores privados están invirtiendo en sistemas de clasificación y reciclaje más avanzados.

Sin embargo, sin mayores incentivos de mercado, el progreso probablemente seguirá siendo fragmentado.

Demolición en el este de Asia: un panorama dividido

Si hay una característica compartida por los sectores de demolición de estos países, es lo aislados que están unos de otros (y del resto del mundo).

Cada país opera con sus propios marcos legales, estándares de seguridad, sistemas de reciclaje de residuos y asociaciones industriales. Hay poca información

el camino de la coordinación regional o del aprendizaje compartido, a pesar de enfrentar muchos de los mismos desafíos.

Si bien China lidera la región en volumen de demoliciones, su opacidad limita la participación externa. Japón, en cambio, es metódico y muy transparente, pero su ritmo y la sensibilidad pública dificultan que las empresas internacionales escalen rápidamente.

Corea del Sur se encuentra en una zona gris: relativamente abierta a ideas e inversiones internacionales, pero limitada por las condiciones locales. Para los profesionales de la demolición y los proveedores de equipos que buscan oportunidades en Asia Oriental, esto implica afrontar un complejo panorama de condiciones.

La demanda de equipos se mantiene fuerte en algunos segmentos, pero las ventas varían considerablemente según el mercado. Comprender las regulaciones locales, asociarse con empresas nacionales y monitorear los desarrollos a nivel municipal son esenciales para quienes buscan entrar o expandirse en la región.

A medida que las ciudades se densifican y la regulación ambiental se endurece, el papel de la demolición en la configuración del futuro urbano de Asia Oriental no hará más que crecer. Pero hasta que la industria se vuelva más abierta e interconectada, gran parte de ese cambio seguirá ocurriendo de forma discreta.