Vietnamesische Regierung erwägt Vorschlag zum Bau einer 60 Milliarden Dollar teuren Hochgeschwindigkeitsstrecke

Delegierte bei den Diskussionen zwischen dem Committee for Management of State Capital und CSCEC (Bild: CMSC)

Vinspeed, ein vom vietnamesischen Milliardär Pham Nhat Vuong gegründetes Unternehmen, hat den Vorschlag für die 1.541 Kilometer lange Strecke vorgelegt, wie aus einem Regierungsdokument hervorgeht, das Reuters vorliegt.

Die Gesetzgeber des Landes haben im November 2024 einem 67 Milliarden Dollar schweren Plan für die Eisenbahn zugestimmt, die die Hauptstadt Hanoi mit dem Geschäftszentrum Ho-Chi-Minh-Stadt verbinden soll.

Staatliche Medien berichteten, dass Vinspeed, ehemals bekannt als Vinspeed High-speed Railway Investment and Development JSC, den Vorschlag diese Woche eingereicht habe. Demnach soll Vinspeed den Bau der Eisenbahn bis 2030 abschließen, fünf Jahre früher als von der Regierung ursprünglich geplant. Die Kosten dafür sollen 1.562 Billionen Dong (60,3 Milliarden US-Dollar) betragen, ohne die Kosten für die Räumung des Geländes.

Dem Bericht zufolge würde das Unternehmen 20 Prozent der Investitionen selbst finanzieren und die restlichen 80 Prozent vom Staat zu einem Zinssatz von 0 Prozent für 35 Jahre leihen.

Die Regierung hat das Bauministerium beauftragt, die Meinungen der zuständigen Ministerien und Behörden einzuholen, um bis zum 20. Mai einen Resolutionsentwurf auszuarbeiten und diesen der Nationalversammlung, dem gesetzgebenden Organ des Landes, vorzulegen.

Im Oktober erklärte das Verkehrsministerium, Vietnam werde die Eisenbahn vollständig selbst finanzieren.

Vuong ist Vorsitzender der Vingroup, einem ehemaligen Immobilien- und Einzelhandelskonzern, der sich zu einem der größten Unternehmen Vietnams entwickelt hat und die Muttergesellschaft des an der Nasdaq notierten Elektrofahrzeugherstellers VinFast mit einer Marktkapitalisierung von 11,7 Milliarden Dollar ist.

Im Oktober letzten Jahres wurde bekannt , dass die vietnamesische Regierung bei einem Treffen mit Chinas größtem Bauunternehmen, China State Construction, den Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke besprochen hatte (siehe Bild oben).