Joint Venture erhält Auftrag zum Bau einer 1,6 km langen Eisenbahnverbindung im Wert von 1 Milliarde US-Dollar

Das Projekt umfasst den Bau eines 1,6 km langen Eisenbahnabschnitts für die Virginia Passenger Rail Authority, der eine Modernisierung der Verkehrsverbindungen zwischen Washington DC und Virginia verspricht.

Die Arbeiten des Joint Ventures Skanska-FlatironDragados am Projekt Long Bridge North umfassen den Ersatz des bestehenden zweigleisigen Schienenkorridors durch ein viergleisiges System, das sich von der südlichen Grenze nahe dem Ufer des Potomac River durch den East Potomac Park, über den Washington Channel und schließlich bis zum L'Enfant Interlocking in Washington DC erstreckt.

Die Arbeiten sind Teil des größeren, 2,9 Kilometer langen Brückenprojekts, dessen Gesamtkosten 2,3 Milliarden Dollar betragen sollen. Es soll den vielbefahrenen Eisenbahnkorridor von Washington, D.C. nach Arlington, Virginia, durch eine Reihe miteinander verbundener, moderner viergleisiger Eisenbahnbrücken und -korridore ersetzen und das veraltete zweigleisige System ersetzen.

Michael Viggiano, Executive Vice President von Skanska USA Civil, sagte: „Skanska ist stolz darauf, das Bauteam zu leiten und am Long Bridge North-Projekt mitzuarbeiten, das den Güter- und Personenverkehr in der Hauptstadtregion deutlich verbessern wird. Da die Finanzierung gesichert und die Planung und Genehmigungen abgeschlossen sind, ist dieses hochkomplexe und wichtige Infrastrukturprojekt nun baureif.“

Jim Schneiderman, Executive Vice President von FlatironDragados, sagte: „FlatironDragados freut sich, gemeinsam mit unseren Partnern Skanska und VPRA von der Planung zum Bau eines Projekts überzugehen, das den Schienenverkehr in dieser wichtigen Region verbessern wird. Durch die Zusammenarbeit vom ersten Tag an haben wir ein komplexes Projekt optimiert, um das Baurisiko zu minimieren und mehr Termin- und Kostensicherheit zu gewährleisten.“

Der Auftrag für Long Bridge North hat für das Joint Venture Skanska-Dragados einen Wert von einer Milliarde Dollar, während Skanska separat angegeben hat, dass sein Anteil 658 Millionen Dollar wert sei.

Der Baubeginn ist für Juli 2025 geplant, die Fertigstellung ist für das vierte Quartal 2030 geplant.