EMBARGO: Globale Infrastruktur: Führungskräfte identifizieren die größten Bedrohungen für die Projektabwicklung

Politische Instabilität, fragile Lieferketten und veraltete Liefermodelle gefährden für das Wirtschaftswachstum entscheidende Infrastrukturprojekte. Dies geht aus einem neuen Bericht hervor, der Einblicke von hochrangigen Führungskräften hinter großen Bauprojekten wie den Flughäfen Heathrow und JFK enthält.

Ohne eine bessere Koordination werden Verzögerungen, Kostenüberschreitungen und Störungen bei Bauprojekten wahrscheinlich zunehmen. Ohne bessere Koordination werden Verzögerungen, Kostenüberschreitungen und Störungen bei Bauprojekten wahrscheinlich zunehmen. Bild: Revizto

Der Bericht verweist darauf, dass die Weltbank schätzt, dass bei neun von zehn Großprojekten Verzögerungen oder Kostenüberschreitungen auftreten, während McKinsey die Kosten durch Ineffizienzen auf jährlich 1,6 Billionen US-Dollar beziffert, wobei ein Drittel davon in den USA anfällt.

Die G20 prognostiziert, dass der Bedarf an Infrastrukturinvestitionen bis 2040 94 Billionen US-Dollar erreichen wird. Die Staats- und Regierungschefs betonen daher, dass ein Systemwandel dringend erforderlich ist.

Das Whitepaper „ Mehr als kurzfristige Gewinne: Infrastrukturstrategien für dauerhafte wirtschaftliche Auswirkungen“ von Revizto, einer integrierten Kollaborationsplattform für Architektur, Ingenieurwesen und Bauwesen, weist darauf hin, dass ohne eine bessere Koordination Verzögerungen, Kostenüberschreitungen und Störungen wahrscheinlich zunehmen werden.

Um Megaprojekte termingerecht und im Rahmen des Budgets fertigzustellen, fordern die Verantwortlichen Regierungen, Industrie und Betreiber auf, sich zu einer längerfristigen Planung zu verpflichten, standardisierte Liefermodelle einzuführen, Lieferketten zu stärken und den Einsatz digitaler Tools bei Infrastrukturprojekten weltweit zu beschleunigen.

Der Bericht hob die fünf wichtigsten Probleme hervor, die die Forschung identifiziert hat. Diese waren: politische und finanzielle Risiken, mangelnde Standardisierung, veraltete Praktiken, fragile Lieferketten und fragmentierte Zusammenarbeit.

Tony Caccavone, der den Bau des Terminals 1 am JFK-Flughafen leitet, betonte, dass die Abstimmung mit der Regierung für den Erfolg eines Projekts entscheidend sei. „Man braucht etwas Startkapital, um das Projekt in Gang zu bringen und es auf ein bestimmtes Niveau zu bringen. Aber letztendlich braucht man auch die Unterstützung staatlicher Maßnahmen, damit Investoren mehr Geld investieren können“, sagte er.

Bleiben Sie verbunden

Erhalten Sie die Informationen, die Sie brauchen, genau dann, wenn Sie sie benötigen – durch unsere weltweit führenden Magazine, Newsletter und täglichen Briefings.

Melden Sie sich an

Longer reads
Update: Wie viel geben die größten Bauunternehmen der Welt heute für Forschung und Entwicklung aus?
Die weltweit größten Bauunternehmen investieren weiterhin enorme Summen in Forschung und Entwicklung. Aber wie viel genau?
Werden humanoide Roboter bald auf Baustellen in Ihrer Nähe zum Einsatz kommen?
Roboter drohen seit einigen Jahren damit, die Arbeit auf Baustellen zu übernehmen, was aber bisher nicht geschehen ist. Werden sie es irgendwann tun?
Nathan Marsh von Bentley Systems: Warum es nicht immer von Vorteil ist, der Erste mit KI zu sein.
Bei Bentleys Veranstaltung „Year in Infrastructure“ erläuterte Nathan Marsh, warum Vertrauen, Authentizität und menschliche Aufsicht auch im Zeitalter der KI weiterhin von Bedeutung sind.
Mit dem Team verbinden
Andy Brown Redakteur, UK - Wadhurst Tel: +44 (0) 1892 786224 E-mail: [email protected]
Neil Gerrard Leitender Redakteur, UK - Wadhurst Tel: +44 (0) 7355 092 771 E-mail: [email protected]
Eleanor Shefford Brand Manager Tel: +44 (0) 1892 786 236 E-mail: [email protected]
Peter Collinson Internationaler Vertriebs- und Brand Manager Tel: +44 (0) 1892 786220 E-mail: [email protected]
VERBINDE DICH MIT SOZIALEN MEDIEN
Construction technology survey

Share your views and we’ll give to charity!

Take a quick survey on how you research equipment and we’ll donate £1 to Macmillan Cancer Support for every response.

Take the Survey