Centralny Port Komunikacyjny wählt Auftragnehmer für Polens Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel aus

Centralny Port Komunikacyjny wählt Auftragnehmer für den Bau des polnischen HSR-Eisenbahntunnels aus (Foto: CPK)

Der Tunnel ist Teil der Linie 85, einer Y-förmigen Strecke, die Warschau und den CPK-Flughafen bis 2032 mit Łódź verbinden und bis 2035 weiter nach Breslau und Posen führen soll. Der Baubeginn ist für später in diesem Jahr geplant.

Der Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ist ein großes Infrastrukturprojekt in Polen, dessen Ziel der Bau eines neuen internationalen Flughafens und die Entwicklung eines landesweiten integrierten Verkehrsnetzes ist.

Das erfolgreiche Angebot im Wert von 1,761 Milliarden PLN (396 Millionen Euro) umfasst den Abschnitt zwischen den Kammern Retkinia und Fabryczna sowie die gesamte notwendige Infrastruktur. Die Züge werden mit bis zu 350 km/h verkehren, was die Reisezeiten zwischen wichtigen Städten deutlich verkürzt und der Region Łódź einen Aufschwung beschert.

Das Ausschreibungsverfahren, eines der größten in der Geschichte von CPK, begann im Dezember 2024 und umfasste rund 2.000 Dokumente. Das Unternehmen erhielt über 1.000 Anfragen von Bietern.

Der Tunnel wird mit einer Tunnelbohrmaschine (TBM) gebaut. Er hat einen Durchmesser von rund 14 Metern und eine Länge von 4,6 km. Er verfügt über zwei Gleise für Züge, die in beide Richtungen mit Geschwindigkeiten von bis zu 160 km/h fahren. Es wird der längste und breiteste einröhrige Eisenbahntunnel sein, der je in Polen gebaut wurde.

„Eine unserer Hauptaufgaben ist der Bau des Hochgeschwindigkeitstunnels unter dem Zentrum von Łódź unter Gewährleistung maximaler Sicherheit für die Anwohner. Die von uns in Auftrag gegebenen zusätzlichen technischen Bewertungen der Gebäude entlang der Tunnelstrecke unterstreichen unser Engagement, dieses anspruchsvolle Projekt verantwortungsvoll anzugehen und höchste Ausführungsstandards einzuhalten“, sagt Dr. Filip Czernicki, CEO von CPK.