Britischer Finanzminister unterstützt dritte Start- und Landebahn in Heathrow und andere Infrastrukturprojekte zur Förderung des Wachstums

In einer Rede aus Oxfordshire, Großbritannien, skizzierte Rachel Reeves mehrere Projekte zur Ankurbelung der britischen Wirtschaft.

Die britische Schatzkanzlerin Rachel Reeves spricht am 29. Januar 2025 in Eynsham, Großbritannien, über ihre Pläne für die britische Wirtschaft (Foto: REUTERS/Peter Cziborra/Pool)

Sie begrüßte den Ausbau des Flughafens Heathrow, als sie die Pläne der Labour-Partei zur Förderung des Wirtschaftswachstums vorstellte. Die grundsätzliche Unterstützung eines Bauantrags für eine dritte Start- und Landebahn in Heathrow ist der erste Schritt in diesem Prozess.

Reeves forderte, bis zum Sommer Vorschläge vorzulegen, um „sicherzustellen, dass eine dritte Start- und Landebahn im Einklang mit den rechtlichen, ökologischen und klimatischen Zielen errichtet wird.“

Der Schatzkanzler betonte außerdem, dass in die Anbindung des „Wachstumskorridors Oxford-Cambridge“ investiert werden solle, um das „Silicon Valley Europas“ zu schaffen, das der britischen Wirtschaft Milliarden einbringen dürfte.

Darüber hinaus kündigte Reeves eine Vereinbarung mit Wasserunternehmen an, um „Investitionen in Höhe von 7,9 Milliarden Pfund in den nächsten fünf Jahren“ zur Verbesserung der Wasserinfrastruktur freizugeben, darunter auch den Bau von neun neuen Stauseen.

Die Regierung wird auch den Umbau des Fußballstadions Old Trafford in Manchester unterstützen. Darüber hinaus werden Pläne zur Überarbeitung des „Green Book“ angekündigt, einer Richtlinie zur Bewertung bedeutender Investitionsprojekte. Ziel der Überarbeitung ist es, öffentliche Investitionsentscheidungen im ganzen Land zu unterstützen, auch in Gebieten außerhalb Londons und im Südosten. „Das bedeutet, dass Investitionen in allen Regionen vom Finanzministerium fair berücksichtigt werden“, sagte sie.

Ein 100 Millionen Pfund teurer Fledermaustunnel im Rahmen des HS2-Bahnprojekts hat die Regierung dazu veranlasst, zu prüfen, warum die Errichtung wichtiger Infrastruktureinrichtungen „viel zu teuer und viel zu langsam“ wird. Reeves sagt, dass die Regierung die Umweltauflagen für Bauträger reduzieren wird, damit diese sich auf den Bau und die Fertigstellung von Projekten konzentrieren können.

Die Regierung gibt an, dass der Planungs- und Infrastrukturentwurf Priorität habe und im Frühjahr eingebracht werden solle. Sie betont zudem ihre Verpflichtung, den Entwurf „reibungslos, zügig und schnell“ umzusetzen.

Starmer verspricht, britisches Gesetz zu ändern, um den Bau großer Infrastrukturen zu beschleunigen
Starmer verspricht, das britische Gesetz zu ändern, um den Bau großer Infrastrukturen zu beschleunigen. Der britische Premierminister Kier hat Vorschläge zur Änderung des Planungsrechts angekündigt, um die Verzögerung großer Infrastrukturprojekte zu erschweren.

Die Betriebsleiterin der Civil Engineering Contractors Association (CECA), Marie-Claude Hemming, kommentierte die Rede wie folgt: „Man sollte der Regierung Beifall für ihr Engagement hinsichtlich der Flughafenerweiterung zollen. Dieses Thema wurde von mehreren Regierungen auf die lange Bank geschoben, ist aber für die Zukunft Großbritanniens als globale Handelsnation von entscheidender Bedeutung.

„Die Industrie wartet gespannt auf die Veröffentlichung des Planungs- und Infrastrukturgesetzes in diesem Frühjahr, aber die Zusage des Finanzministers, die Planung zu beschleunigen und Wachstumshindernisse wie die übermäßige Nutzung der gerichtlichen Überprüfung zu beseitigen, sind positive Zeichen dafür, dass die britische Regierung auf die Industrie gehört hat und entsprechend handeln wird.“

Justin Sullivan, Präsident von RICS, fügte hinzu: „Rachel Reeves korrigiert den Kurs der Labour-Partei auf Wachstumskurs. Die schwierigen Entscheidungen wurden getroffen; jetzt ist es an der Zeit, die dringend notwendigen Reformen voranzutreiben.“

„Seit dem Haushaltsentwurf ist das Vertrauen der Bauunternehmen zurückgegangen, was schlechte Nachrichten für den Wohnungsbau und die Infrastruktur bedeutet – insbesondere für KMU, das Rückgrat der Bauversorgungsketten, deren Fähigkeit, Kredite aufzunehmen, zu wachsen und zu liefern, überproportional von der Stimmung in der gesamten Wirtschaft abhängt. Diese Faktoren haben zusammen die positiven Auswirkungen der im Dezember angekündigten Änderungen am National Planning Policy Framework untergraben. Aber die heutige Rede von Rachel Reeves wird dazu beitragen, die Stimmung zu ändern.

„Während Reeves sich auf die größten, medienwirksamsten Projekte konzentriert – wie die Ost-West-Eisenbahnverbindung – muss ihr Ministerium mit dem MHCLG und den Kommunalräten zusammenarbeiten, um den strategischen Nutzen der Verbesserung lokaler, kleinerer Infrastrukturprojekte – wie lokaler Straßennetze, Wasserversorgung und öffentlicher Verkehrsverbindungen – zu realisieren. Ein Teil dieses Schwerpunkts muss auf der Bewältigung der Fachkräftekrise liegen, die jeden Winkel der bebauten Umwelt betrifft.“

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