Britische Wettbewerbsbehörde untersucht Tiefbau im Straßen- und Schienenverkehr

Die CMA sagte, sie werde eine „Marktstudie“ durchführen, in der das Angebot an Straßen und Eisenbahnen in Großbritannien untersucht werde und in der geprüft werde, ob die Bereitstellung dieser Dienste „Auswirkungen auf die Interessen der Verbraucher“ habe.

Die Bereitstellung von Straßen und Eisenbahnen umfasse alle Aspekte der Konzeption, Planung, des Baus, der Verbesserung, Erneuerung und Instandhaltung der Infrastruktur, hieß es.

Die CMA erklärte, frühere Sektoren hätten darauf hingewiesen, dass der Sektor nicht so effektiv arbeite, wie er könnte. Sie wies darauf hin, dass die Nationale Infrastrukturkommission im Oktober 2024 vier Faktoren identifiziert habe, die Infrastrukturprojekte in Großbritannien behindern.

Dazu zählen das Fehlen einer langfristigen und stabilen Infrastrukturstrategie, Herausforderungen im Hinblick auf Kunden und Sponsoren, ineffiziente Genehmigungs- und Compliance-Prozesse sowie eine eingeschränkte Lieferkette.

Das NIC schätzte, dass systemweite Verbesserungen in diesen Bereichen 10 bis 25 Prozent der Kosten für Infrastrukturprojekte einsparen könnten.

Die CMA hat Stellungnahmen dazu eingeholt, ob sie bis zum 17. Juli eine Untersuchung des Tiefbaus im Straßen- und Schienenverkehr durchführen soll. Zusammen machten Straßen- und Schienenverkehr, mit Ausnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2, im Jahr 2022 70–75 % der staatlichen Infrastrukturausgaben für die wirtschaftliche Infrastruktur aus.

Darin hieß es, dass unter anderem folgende Fragen behandelt würden:

• Wie öffentliche Behörden auf die richtigen Informationen zugreifen und diese auswerten können, um bei der Beschaffung von Straßen und Eisenbahnstrecken Entscheidungen zu treffen;
• Wie öffentliche Behörden effektiv mit dem Markt zusammenarbeiten können, um Projekte termingerecht, im Rahmen des Budgets und in hoher Qualität umzusetzen;
• Ob Beschaffungs-, Planungs- oder andere Regulierungsprozesse erhebliche, unnötige Hürden schaffen, die die Möglichkeiten und Anreize der Unternehmen zum Markteintritt einschränken;
• Welche Änderungen an der Art und Weise, wie das Ökosystem Tiefbauunternehmen Anreize und Unterstützung bietet, Straßen und Eisenbahnen so zu errichten, dass Produktivität und Wachstum erzielt werden, ergeben sich?

Die Marktstudie erscheint zeitgleich mit der Veröffentlichung der 10-Jahres-Infrastrukturstrategie der britischen Regierung, die einen langfristigen Plan für die Infrastruktur des Landes und eine Reihe künftiger Prioritäten vorgibt.

„Diese Überprüfung wird das Wachstum und die Investitionen in diesem Sektor unterstützen, indem sie dazu beiträgt, dass der Markt genauso effektiv funktioniert“, sagte die CMA.