Bilder | Bau der rekordverdächtigen Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn- und Autobahnbrücke in China schreitet voran

Die China Railway Major Bridge Engineering Group (Teil der China Railway Group) baut die Eisenbahn- und Straßenbrücke zwischen der Jangtse-Insel und dem Ganjiang-Fluss in Nanchang in der ostchinesischen Provinz Jiangsu.

Das Unternehmen hat beide Haupttürme der Brücke Anfang des Sommers fertiggestellt. Sie ist Teil der 32,4 Milliarden CNY (4,5 Milliarden US-Dollar) teuren Hochgeschwindigkeitsbahn Nanchang-Jiujiang. Die Strecke wird 138 Kilometer lang sein, wobei Brücken und Tunnel 82 % der Strecke ausmachen.

Die Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Ganjiang-Fluss zwischen der Jangtse-Insel und der Provinz Nanchang erstreckt sich 19 Kilometer von Norden nach Süden und überquert den westlichen, zentralen und südlichen Arm des Ganjiang-Flusses.

Bauarbeiter arbeiten an der chinesischen Nanchang-Jiujiang-Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganjiang River Highway and Railway Bridge, der ersten 350 km/h schnellen Mischschichtbrücke Chinas, in Nanchang, Provinz Jiangsu, China, 10. Oktober 2024. (Foto von CFOTO/Sipa USA)

Es handelt sich um eine Eisenbahn- und Straßenbrücke mit großer Spannweite, die sowohl eine Hochgeschwindigkeitsstrecke als auch eine Stadtautobahn und eine städtische Hauptstraße verbindet.

Der Hauptturm der Brücke hat eine H-förmige, geschwungene Struktur, ist 144,6 m hoch und wurde in 14 Monaten errichtet. Die Brücke hat eine harfenförmige Schrägseilkonstruktion und besteht aus Kabeln aus 547 Stahldrähten, von denen jeder 7 mm im Durchmesser ist und eine Festigkeit von 1.860 MpA aufweist, so die China Railway Group. Jedes Kabel hat einen Durchmesser von 21,1 cm und gehört damit zu den Kabeln mit dem größten Durchmesser in China.

Die sechs Weltrekorde, die die Brücke nach ihrer Fertigstellung brechen wird, laut Angaben der China Railway Group sind:

• Die weltweit erste Eisenbahn-Straßenbrücke mit der höchsten Fahrspurzahl (12 Spuren) und der größten Verkehrskapazität.
• Die weltweit erste Schrägseilbrücke mit einer 320 Meter langen Hauptspannweite, die für Züge mit einer Geschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt ist.
• Die weltweit erste Schrägseilbrücke mit harfenförmiger Seilführung, ausgelegt für eine Geschwindigkeit von 350 km/h.
• Die weltweit erste Schrägseilbrücke mit großen freitragenden Stahlfachwerken.
• Die Eisenbahn-Straßenbrücke der Welt mit den Schrägseilen mit dem größten Durchmesser.
• Die weltweit erste Schrägseilbrücke mit elastischen Lagern.

Bauarbeiter arbeiten an der chinesischen Nanchang-Jiujiang-Hochgeschwindigkeitsstrecke Ganjiang River Highway and Railway Bridge, der ersten 350 km/h schnellen Mischschichtbrücke Chinas, in Nanchang, Provinz Jiangsu, China, 10. Oktober 2024. (Foto von CFOTO/Sipa USA)