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Bilder | 9 der besten Fotos aus der Bauwelt im September
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30 September 2025
Construction Briefing präsentiert im September herausragende Bilder aus der globalen Bauindustrie.
Mammoet entwickelte ein maßgeschneidertes Portalkransystem mit einer Kapazität von 900 Tonnen, um vier Tunnelbohrmaschinen aus einem Schacht über unterirdischen Tunneln für die Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 in Großbritannien zu heben. Mammoet holte die TBM aus dem Entlüftungsschacht Green Park Way, 35 m über den Zwillingstunneln, an einem schwierigen Standort am Stadtrand von London, in der Nähe von zwei stromführenden Eisenbahnstrecken. In Zusammenarbeit mit dem Bauunternehmen Skanska Costain Strabag JV und dem TBM-Hersteller Herrenknecht holte Mammoet die Vorder- und Mittelsektion jeder TBM in einem einzigen Hub heraus, setzte sie auf SPMTs und transportierte sie zu einem Demontagebereich vor Ort. Die Konstruktion des Systems dauerte neun Monate und jeder der vier Hübe dauerte 24 Stunden. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Mammoet).
Das erste Paar 500 Meter langer Stahlschienen wird für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an-Shiyan zwischen Xi'an East und Lantian in China auf einer schotterlosen Fahrbahnplatte verlegt. Das China Railway Fourth Engineering Bureau, eine Tochtergesellschaft der China Railway Group Limited (CREC), ist hauptverantwortlich für den Gleisbau der insgesamt 512 Kilometer langen Strecke. (Bild mit freundlicher Genehmigung der China Railway Group).
Der in Arizona ansässige Generalunternehmer Pulice, ein Unternehmen von FlatironDragados, hat einen 27 Millionen US-Dollar schweren CMAR-Auftrag (Construction Manager at Risk) für die zweite Phase des Wiederaufbaus der Landebahn 12R-30L am Mesa Gateway Airport in Mesa, Arizona, USA, erhalten. Der Gesamtwert der ersten und zweiten Projektphase übersteigt 46 Millionen US-Dollar. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Pulice).
Das Hauptbrückensystem der Jiuzi-Brücke, Chinas erster Brücke in Stahlfachwerk- und Bogenschalenbauweise, wurde erfolgreich fertiggestellt. Das China Railway First Bureau errichtet das 1.500 m lange Bauwerk im chinesisch-singapurischen Suzhou-Chuzhou-Industriepark in Chuzhou in der Provinz Anhui. Es besteht aus einem Gleisbettabschnitt, einer Stahlhauptbrücke und Brückenabschnitten aus Ortbetonträgern. Die 260 m lange Hauptbrücke verfügt über vier Spannweiten und ist in zwei Ebenen unterteilt: eine für Kraftfahrzeuge und eine für nicht motorisierte Fahrzeuge. (Bild: China Railway Group).Bleiben Sie verbunden
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