Bilder | 9 der besten Fotos aus der Bauwelt im September

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Construction Briefing präsentiert im September herausragende Bilder aus der globalen Bauindustrie.

Baumaschinen im Einsatz beim Bau des gigantischen Stargate-Rechenzentrums im Norden von Abilene, Texas, USA. Die 440 Hektar große Anlage ist das Vorzeigeprojekt einer Reihe neuer Rechenzentrumsprojekte des ChatGPT-Entwicklers. Über 6.400 Bauarbeiter sind am Bau beteiligt, der Mitte 2026 abgeschlossen sein soll. (Bild: USA TODAY Network via Reuters Connect). Baumaschinen im Einsatz beim Bau des gigantischen Stargate-Rechenzentrums im Norden von Abilene, Texas, USA. Die 440 Hektar große Anlage ist das Vorzeigeprojekt einer Reihe neuer Rechenzentrumsprojekte des ChatGPT-Entwicklers OpenAI. Über 6.400 Bauarbeiter sind am Bau beteiligt, der Mitte 2026 abgeschlossen sein soll. (Bild: USA TODAY Network via Reuters Connect).

Mammoet hat ein maßgeschneidertes Portalkransystem mit einer Kapazität von 900 Tonnen entwickelt, um vier Tunnelbohrmaschinen aus einem Schacht über unterirdischen Tunneln für die Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 in Großbritannien zu heben. Mammoet hat die TBM aus dem Entlüftungsschacht Green Park Way 35 m über den Zwillingstunneln gezogen, an einem schwierigen Standort am Stadtrand von London, in der Nähe von zwei stromführenden Eisenbahnstrecken. In Zusammenarbeit mit dem Bauunternehmen Skanska Costain Strabag JV und dem TBM-Hersteller Herrenknecht hat Mammoet die vorderen und mittleren Abschnitte jeder TBM in einem einzigen Hub herausgezogen, sie auf SPMTs gesetzt und sie zu einem Demontagebereich auf der Baustelle transportiert. Die Konstruktion des Systems dauerte neun Monate und jeder der vier Hübe dauerte 24 Stunden. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Mammoet). Mammoet entwickelte ein maßgeschneidertes Portalkransystem mit einer Kapazität von 900 Tonnen, um vier Tunnelbohrmaschinen aus einem Schacht über unterirdischen Tunneln für die Hochgeschwindigkeitsstrecke HS2 in Großbritannien zu heben. Mammoet holte die TBM aus dem Entlüftungsschacht Green Park Way, 35 m über den Zwillingstunneln, an einem schwierigen Standort am Stadtrand von London, in der Nähe von zwei stromführenden Eisenbahnstrecken. In Zusammenarbeit mit dem Bauunternehmen Skanska Costain Strabag JV und dem TBM-Hersteller Herrenknecht holte Mammoet die Vorder- und Mittelsektion jeder TBM in einem einzigen Hub heraus, setzte sie auf SPMTs und transportierte sie zu einem Demontagebereich vor Ort. Die Konstruktion des Systems dauerte neun Monate und jeder der vier Hübe dauerte 24 Stunden. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Mammoet).

Das erste Paar 500 Meter langer Stahlschienen wird für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an-Shiyan zwischen Xi'an East und Lantian in China auf einer schotterlosen Fahrbahnplatte verlegt. Das China Railway Fourth Engineering Bureau, eine Tochtergesellschaft der China Railway Group Limited (CREC), ist hauptverantwortlich für den Gleisbau der insgesamt 512 Kilometer langen Strecke. (Bild mit freundlicher Genehmigung der China Railway Group). Das erste Paar 500 Meter langer Stahlschienen wird für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an-Shiyan zwischen Xi'an East und Lantian in China auf einer schotterlosen Fahrbahnplatte verlegt. Das China Railway Fourth Engineering Bureau, eine Tochtergesellschaft der China Railway Group Limited (CREC), ist hauptverantwortlich für den Gleisbau der insgesamt 512 Kilometer langen Strecke. (Bild mit freundlicher Genehmigung der China Railway Group).

Beamte setzen die Bergungsarbeiten an der Samsen Road vor dem Vajira-Krankenhaus in Bangkok, Thailand, fort, nachdem die Straße eingestürzt war und ein großes Erdloch entstand. Bangkoks Gouverneur Chadcart Sittipunt vermutete, dass Bauarbeiten an der MRT Purple Line unter der Stadt zum Einsturz beigetragen haben könnten. Zu diesem Zeitpunkt waren auch Straßenarbeiten im Gange. (Bild: Teera Noisakran/Sipa USA via Reuters Connect) Beamte setzen die Bergungsarbeiten an der Samsen Road vor dem Vajira-Krankenhaus in Bangkok, Thailand, fort, nachdem die Straße eingestürzt war und ein großes Erdloch entstand. Bangkoks Gouverneur Chadchart Sittipunt vermutete, dass Bauarbeiten an der MRT Purple Line unter der Stadt zum Einsturz beigetragen haben könnten. Zu diesem Zeitpunkt waren auch Straßenarbeiten im Gange. (Bild: Teera Noisakran/Sipa USA via Reuters Connect)

Ein Bauarbeiter arbeitet am 28. September 2025 mit Hubarbeitsbühnen am Auge einer großen Hanfu-Frauenskulptur vor der Skyline von Hongkong. (Bild: Vernon Yuen/Nexpher Images via Zuma Press Wire). Ein Bauarbeiter arbeitet am 28. September 2025 mit Hubarbeitsbühnen am Auge einer großen Hanfu-Frauenskulptur vor der Skyline von Hongkong. (Bild: Vernon Yuen/Nexpher Images via Zuma Press Wire).

Der in Arizona ansässige Generalunternehmer Pulice, ein Unternehmen von FlatironDragados, hat einen 27 Millionen US-Dollar schweren CMAR-Auftrag (Construction Manager at Risk) für die zweite Phase des Wiederaufbaus der Landebahn 12R-30L am Mesa Gateway Airport in Mesa, Arizona, USA, erhalten. Der Gesamtwert der ersten und zweiten Projektphase übersteigt 46 Millionen US-Dollar. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Pulice). Der in Arizona ansässige Generalunternehmer Pulice, ein Unternehmen von FlatironDragados, hat einen 27 Millionen US-Dollar schweren CMAR-Auftrag (Construction Manager at Risk) für die zweite Phase des Wiederaufbaus der Landebahn 12R-30L am Mesa Gateway Airport in Mesa, Arizona, USA, erhalten. Der Gesamtwert der ersten und zweiten Projektphase übersteigt 46 Millionen US-Dollar. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Pulice).

Bauarbeiter gehen während der Internationalen Kunstbiennale BOG25 an der Installation „Pulled by the Roots“ des argentinischen Künstlers Leandro Erlich auf der Plaza de Lourdes in Bogotá, Kolumbien, vorbei. (Bild: Reuters/Nathalia Angarita). Bauarbeiter gehen während der Internationalen Kunstbiennale BOG25 auf der Plaza de Lourdes in Bogotá, Kolumbien, an der Installation „Pulled by the Roots“ des argentinischen Künstlers Leandro Erlich vorbei. (Bild: Reuters/Nathalia Angarita).

Eine Drohnenansicht zeigt Rotorblätter und andere Teile für den laufenden Bau des Offshore-Windparks Revolution Wind, der auf dem State Pier in New London, Connecticut, USA, errichtet wurde. Das Revolution Wind-Projekt, ein Joint Venture der dänischen Unternehmen Ørsted und Skyborn Renewables, liegt 24 Kilometer vor der Küste von Rhode Island und ist zu 80 % fertiggestellt. Alle Offshore-Fundamente sind gelegt und 45 der 65 Windturbinen sind installiert. Anfang des Monats entschied ein Bundesrichter, dass Ørsted das fast abgeschlossene Projekt wieder aufnehmen kann, nachdem Revolution Wind eine einstweilige Verfügung zur Aufhebung einer am 22. August von der Trump-Regierung erlassenen Arbeitsunterbrechung beantragt hatte. (Bild: Reuters/Brian Snyder). Eine Drohnenansicht zeigt Rotorblätter und andere Teile für den laufenden Bau des Offshore-Windparks Revolution Wind auf dem State Pier in New London, Connecticut, USA. Das Revolution Wind-Projekt, ein Joint Venture des dänischen Unternehmens Ørsted und Skyborn Renewables, liegt 24 Kilometer vor der Küste von Rhode Island und ist zu 80 % fertiggestellt. Alle Offshore-Fundamente sind gelegt und 45 der 65 Windturbinen sind installiert. Anfang des Monats entschied ein Bundesrichter, dass Ørsted das fast fertiggestellte Projekt wieder aufnehmen kann, nachdem Revolution Wind eine einstweilige Verfügung zur Aufhebung einer am 22. August von der Trump-Regierung erlassenen Bauunterbrechung beantragt hatte. (Bild: Reuters/Brian Snyder).

Das Hauptbrückensystem der Jiuzi-Brücke, Chinas erster Brücke in Stahlfachwerk- und Bogenschalenbauweise, wurde erfolgreich fertiggestellt. Das China Railway First Bureau errichtet das 1.500 m lange Bauwerk im chinesisch-singapurischen Suzhou-Chuzhou-Industriepark in Chuzhou in der Provinz Anhui. Es besteht aus einem Gleisbettabschnitt, einer Stahlhauptbrücke und Brückenabschnitten aus Ortbetonträgern. Die 260 m lange Hauptbrücke verfügt über vier Spannweiten und ist in zwei Ebenen unterteilt: eine für Kraftfahrzeuge und eine für nicht motorisierte Fahrzeuge. (Bild: China Railway Group). Das Hauptbrückensystem der Jiuzi-Brücke, Chinas erster Brücke in Stahlfachwerk- und Bogenschalenbauweise, wurde erfolgreich fertiggestellt. Das China Railway First Bureau errichtet das 1.500 m lange Bauwerk im chinesisch-singapurischen Suzhou-Chuzhou-Industriepark in Chuzhou in der Provinz Anhui. Es besteht aus einem Gleisbettabschnitt, einer Stahlhauptbrücke und Brückenabschnitten aus Ortbetonträgern. Die 260 m lange Hauptbrücke verfügt über vier Spannweiten und ist in zwei Ebenen unterteilt: eine für Kraftfahrzeuge und eine für nicht motorisierte Fahrzeuge. (Bild: China Railway Group).
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