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Bilder | 8 der besten Fotos aus der Bauwelt im Juli
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30 Juli 2025
Construction Briefing hat einige der besten Fotos der Branche zusammengestellt, die im Juli auf der ganzen Welt aufgenommen wurden:
Der Bau des Bay Terminal-Projekts, bekannt als „Hafen der Zukunft“, hat begonnen. Das 2.500 Hektar große Grundstück liegt an der Küste von Patenga Halishahar, etwa sechs Kilometer vom Hafen Chittagong entfernt. Insgesamt fünf 1.500 Meter lange Liegeplätze bieten Platz für Containerschiffe und Massengutfrachter der Panamax-Klasse. (Bild: Mohammed Shajahan/ZUMA Press Wire) 
Anfang Juli wurde Japan von einer sengenden Hitzewelle heimgesucht. In 30 der 47 Präfekturen Japans wurden Hitzschlagwarnungen herausgegeben – die höchste in diesem Jahr, nachdem das Land den heißesten Juni seit Beginn der Wetteraufzeichnungen erlebt hatte. Als Reaktion darauf erließ die Regierung ab Juni Arbeitsschutzbestimmungen, die Unternehmen verpflichten, Schutzmaßnahmen gegen Hitzschlag zu ergreifen. Arbeitgeber sind nun verpflichtet, ihren Mitarbeitern atmungsaktive Kleidung zu geben. Auf einer Wohnungsbaustelle in Tokio, wo die Temperaturen am Montag zum ersten Mal in diesem Jahr 35 °C (95 °F) überstiegen, trugen Arbeiter von Daito Trust Construction während der Arbeit bauschige, klimatisierte Jacken mit Kühlventilatoren auf dem Rücken. (Bild: Reuters/Issei Kato) 
Die Bauarbeiten an Microsofts 3 Milliarden US-Dollar teurem Rechenzentrum im US-Bundesstaat Wisconsin im Juli, darunter auch an den Kühltürmen, wurden fortgesetzt. Die erste Phase des Projekts soll 2026 abgeschlossen sein. (Bild: Mark Hertzberg/ZUMA Press Wire) 
Bauarbeiter arbeiten auf einer Baustelle in Shanghai, China. (Bild: Reuters/Go Nakamura) 
„Big Carl“, der größte Kran der Welt, hat die 245 Tonnen schwere Kuppel auf dem zweiten Reaktorgebäude des Kernkraftwerks Hinkley Point C im englischen Somerset platziert. Die 14 Meter hohe Kuppel schließt das 44 Meter hohe Reaktorgebäude ab und ermöglicht so eine Beschleunigung des Ausbaus. Die Arbeiten an Block 2 ruhten während der Pandemie. Die Erfahrung der Bauteams des Joint Ventures Bouygues Laing O'Rourke (BYLOR) an Block 1 ermöglichte es ihnen jedoch, Innovationen einzuführen und die Bauzeit von Block 2 um 20 bis 30 Prozent zu verkürzen, so EDF Energy. (Bild: EDF Energy) 
Das von Webuild geführte Konsortium PerGenova Breakwater hat einen elften „Mega-Caisson“ des neuen Genoa Breakwater vor der Küste der Stadt auf dem Meeresboden positioniert. Der vollständig vor der Küste errichtete Wellenbrecherdamm wird eine Gesamtlänge von 6,2 km erreichen und nach Fertigstellung in einer Tiefe von bis zu 50 m verlegt werden – der tiefsten jemals für einen Wellenbrecherdamm in Europa geplanten Tiefe. Die Struktur wird Schiffen der nächsten Generation mit einer Länge von bis zu 400 Metern den Zugang zum Hafen ermöglichen. (Bild mit freundlicher Genehmigung von Webuild) 
Bauhelme von Schmeling Construction liegen auf Schaufeln vor dem ersten Spatenstich für das neue Heimstadion von All Stars und Buddy Baseball im Loves Park im Rockford Park District, Illinois, USA. Die neue, 2,2 Millionen US-Dollar teure Anlage wird unter anderem zwei barrierefreie Baseballfelder, Spielerbänke, erweiterte Parkplätze und einen Fußballplatz umfassen. Buddy Baseball ist eine nicht wettkampforientierte Freizeit-Baseballliga für behinderte Sportler im Alter von 5 bis 22 Jahren. Jeder Sportler bekommt einen „Buddy“, der ihn während des Spiels unterstützt. Das All Stars-Programm ist ähnlich aufgebaut, richtet sich jedoch an Sportler ab 20 Jahren. (Bild: USA TODAY Network via Reuters Connect) 
Die Changtai-Jangtse-Brücke in China, die Schrägseilbrücke mit der weltweit größten Spannweite, wurde vor ihrer Freigabe für den Verkehr kürzlich einem kritischen Belastungstest ihres kombinierten Straßen- und Schienenabschnitts unterzogen. Als erste doppelstöckige Brücke über den Jangtse, die eine Schnellstraße, eine Intercity-Eisenbahn und eine normale Autobahn vereint, ist das Bauwerk 10 km lang und hat eine Hauptspannweite von 1.208 m. Der Hauptturm ist 352 m hoch. Laut dem Erbauer China Railway Group besteht die Brücke aus einer Hybridkonstruktion aus Stahl- und Stahl-Beton-Verbundelementen. Der Bau der Brücke begann 2019 und soll in der zweiten Jahreshälfte weitgehend abgeschlossen sein, wobei die Fahrbahn zuerst freigegeben wird. (Bild: China Railway Group)Bleiben Sie verbunden
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Peter Collinson
Internationaler Vertriebs- und Brand Manager
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