6 Dinge, die wir aus den Jahresergebnissen von Webuild gelernt haben

Das Unternehmen, das 2020 von Salini Impregilo umbenannt wurde, verfügt über einen Auftragsbestand in Rekordhöhe von 64 Milliarden Euro (69,5 Milliarden US-Dollar). Durch die Übernahme von Unternehmen wie der US-amerikanischen Lane Industries im Jahr 2015 und der australischen Clough im Jahr 2023 hat es sich zu einem bedeutenden internationalen Akteur bei Infrastrukturprojekten entwickelt.

Fast zwei Drittel (61 %) des Umsatzes der Gruppe stammen aus dem Autobahn- und Eisenbahnbau, weitere 22 % aus Wasserkraftprojekten, 14 % aus Bauprojekten und 3 % aus dem Wassersektor.

Seine Erfahrung auf diesen Gebieten verhalf dem Konzern zum Erfolg eines seiner bislang prestigeträchtigsten Projekte. Am Ende seines letzten Geschäftsjahres (das bis zum 31. Dezember 2023 lief) gab er im Januar bekannt, dass er einen Auftrag im Wert von 4,7 Milliarden US-Dollar für den Bau von drei Staudämmen zur Schaffung eines 2,8 Kilometer langen Süßwassersees in Trojena im saudi-arabischen Neom gewonnen habe.

Hier sind 6 Dinge, die wir aus den Jahresergebnissen von Webuild gelernt haben:

1) Webuild konzentriert sich nach der Lane-Kehrtwende auf größere und anspruchsvollere US-Projekte:

Lane gewann kürzlich einen Auftrag über 299 Millionen Dollar für die Verbreiterung des Seminole Expressway/SR 417 in Florida (Bild: Webuild Group)

Webuild (damals Salini Impregilo) kaufte 2015 den in Connecticut ansässigen Autobahnbauunternehmer und Asphaltproduzenten Lane Industries in einem 406 Millionen US-Dollar schweren Deal.

Seitdem ist Webuild dabei, das Geschäft „umzugestalten“. Massimo Ferrari, General Manager für Corporate und Finanzen bei Webuild, sagte gegenüber Analysten: „Wir erwarten, dass wir 2024 die Gewinnschwelle erreichen und dann [2025] eine positive Marge erzielen.“ Er sagte, Webuild hoffe, dass Lane auf den kanadischen Markt expandieren werde, um große Infrastrukturmöglichkeiten zu nutzen.

Pietro Salini, CEO der Webuild Group, fügte hinzu, er wolle mehr Wachstum von Lane in Nordamerika. „Die Größe von knapp 1 Milliarde Euro reicht nicht aus, um unsere Hauptstärke anzugehen, nämlich die größeren und anspruchsvolleren Projekte. Webuild wird in Mitarbeiter investieren und einige unserer besten Manager einstellen, um sich um die US-Niederlassung zu kümmern und Projekte unterschiedlicher Größe zu prüfen, bei denen unsere Expertise herausragend ist.“

Salini sagte, er wolle Webuild in den kommenden Jahren auf einen Jahresumsatz von fünf bis sechs Milliarden Euro (5,4 bis 6,5 Milliarden US-Dollar) steigern.

2) Die Arbeiten an der längsten Hängebrücke der Welt sollen „in den kommenden Monaten“ beginnen:

Webuild ist seit langem in der Poleposition, wenn es darum geht, die längste Hängebrücke der Welt zu bauen, die den Stretto di Messina zwischen Sizilien und dem italienischen Festland überspannt.

Das von Webuild geführte Konsortium Eurolink hatte bereits 2005 eine Ausschreibung für den Bau der Brücke gewonnen.

Doch das Projekt steckt seitdem in Verzögerungen und politischem Gezerre fest , während die Kosten auf 13,5 Milliarden Euro gestiegen sind.

Dennoch unterstützt Italiens neue Ministerpräsidentin Giorgia Meloni das Projekt und nun scheint es, als würde es vorangetrieben.

Salini teilte den Investoren letzte Woche mit, dass der Auftragseingang der Webuild Group in Höhe von 22 Milliarden Euro für 2023 zwar nicht die Brücke über die Straße von Messina beinhalte, er aber damit rechne, dass der Bau bald beginnen werde.

„Wir warten in den kommenden Monaten auf die Genehmigung des endgültigen Projekts. Die Arbeiten können dann unmittelbar nach der Genehmigung beginnen“, sagte er. Er bezeichnete das Projekt als „Vorteil“ für den strategischen Plan des Unternehmens. „Jeden Tag rückt der Beginn der Arbeiten näher“, fügte er hinzu.

Die Brücke hätte eine zentrale Spannweite von 3.300 Metern, 60 % länger als der aktuelle Rekordhalter, die Çanakkale-Brücke von 1915 in der Türkei, die eine zentrale Spannweite von 2.023 Metern hat. Gleichzeitig werden die Pylone, die die Brücke stützen, höher sein als der Shard Tower in London, Großbritannien, und 382,6 Meter (1.255 Fuß) messen, was sie auch zur höchsten Hängebrücke der Welt macht.

3) Ziel: Bis 2025 sollen 20 % der Führungskräfte weiblich sein:

Webuild hat sich zum Ziel gesetzt, den Anteil weiblicher Führungskräfte bis 2025 auf mindestens 20 % zu erhöhen. „Im Hinblick auf Geschlechterintegration und Vielfalt ist es unser Ziel, den Geschlechtermix in unserem Topmanagement durch integrative Prozesse und Mentoring-Projekte zu verbessern“, sagte Salini.

Es ist Teil einer umfassenderen Schulungs- und Rekrutierungsinitiative des Unternehmens, das bis 2026 allein in Italien 10.000 Mitarbeiter einstellen will, um der gestiegenen Nachfrage gerecht zu werden. Ende letzten Jahres startete das Unternehmen in Süditalien ein neues Schulungsprogramm namens „ Cantiere Lavoro Italia “, das den Bewerbern eine spezielle Schulung, Beschäftigung, Unterkunft und Verpflegung bieten soll. Das Unternehmen verzeichnete im Jahr 2023 außerdem eine Million Schulungsstunden für seine Belegschaft, von der 41 % unter 35 Jahre alt sind.

„Wir sind entschlossen, unsere Mitarbeiter mit den notwendigen Fähigkeiten und Kompetenzen auszustatten, damit sie zu den Führungskräften werden, die wir brauchen. Wir geben ihnen den Freiraum, sich darauf vorzubereiten. Wir sind davon überzeugt, dass unsere zukünftigen CEOs bereits zu unseren Talenten zählen“, sagte Salini.

4) Australien ist Webuilds zweitgrößter Markt und wächst:

Webuild hat einen Großauftrag für den Bau einer Erweiterung eines Netzes von Wasserkraftwerken in den australischen Snowy Mountains erhalten (Bild: Snowy Hydro Ltd.)

Nach dem Abschluss der Übernahme von Clough Anfang 2023 ist Australien nun Webuilds größter Markt außerhalb Italiens und macht 19 % seines Auftragsbestands von 64 Milliarden Euro aus (auf Italien entfallen 48 %, auf Nordamerika 5 %, auf das übrige Europa 8 %, auf den Nahen Osten 6 % und auf „Sonstige“ 14 %).

„In den letzten zwei Jahren wurden 2 Milliarden Euro unseres Umsatzes in Australien erwirtschaftet. Wir erwarten, dass sich diese Zahl bis 2025 auf über 3,5 Milliarden Euro erhöht“, sagte Salini. Clough ist schuldenfrei und hat keine Forderungen gegen das Unternehmen. Das Unternehmen führt Großprojekte durch, darunter das 5,1 Milliarden australische Dollar (3,3 Milliarden US-Dollar) teure Wasserkraftprojekt Snowy 2.0 zur Erweiterung eines Netzes von Wasserkraftwerken in den Snowy Mountains in New South Wales. Außerdem baut das Unternehmen als Hauptpartner eines Joint Ventures die Western Sydney Airport Metro Line im Wert von 3,8 Milliarden australischen Dollar (2,5 Milliarden US-Dollar).

Salini sagte: „Die Chancen werden durch Investitionen in traditionelle Segmente, vor allem Straßen- und Schienenverkehr, kurzfristig entstehen, wobei mittelfristig ein größerer Schub aus dem Energiesektor kommen wird. Powering Australia plant Investitionen in Höhe von 40 Milliarden australischen Dollar (26,1 Milliarden US-Dollar) in Klima- und Energiewende. Clough kann neue Geschäftssegmente erschließen, in denen die Nachfrage weltweit wächst.“

5) Verkauf weiterer Vergünstigungen auf den Karten:

Die Webuild Group ist hauptsächlich im Bereich der Konzessionen für Autobahnen, U-Bahnen und Parkplätze tätig. Im vergangenen Jahr wurde die Konzession für die Mailänder U-Bahnlinie M4 in Italien für 141 Millionen Euro (153,1 Millionen US-Dollar) verkauft. Webuild verkaufte seinen Anteil an SPV Linea M4, dem Konzessionsunternehmen für Planung, Bau und Betrieb der 15 km langen Linie, die bis Ende dieses Jahres vollständig fertiggestellt sein soll.

Ferrari sagte, das Unternehmen prüfe möglicherweise den Verkauf weiterer Konzessionen, wie es bei der M4-Linie der Fall war. Andere Konzessionen, die zum Verkauf stehen, haben einen Restbuchwert von 300 Millionen Euro.

6) Der Aufbau einer größeren Größenordnung ist der Schlüssel zur Strategie von Webuild:

„Größe ist in unserer Branche von grundlegender Bedeutung“, sagte Salini den Investoren. Er betonte, dass das Unternehmen von 11.400 Mitarbeitern, als es noch das privat geführte, eigenständige Unternehmen Salini Impregilo war, auf 87.000 Mitarbeiter im Jahr 2023 als börsennotierte Webuild Group gewachsen sei. Im gleichen Zeitraum habe sich der Umsatz mehr als vervierfacht, sagte er. „Größe hat es uns ermöglicht, in Innovation sowie Gesundheit und Sicherheit zu investieren. Sie hat uns zu einem vertrauenswürdigen Partner für unsere Kunden gemacht, um die komplexesten Herausforderungen beim Aufbau strategischer Infrastrukturen zu lösen“, sagte er.

„Wir haben die Herausforderungen, die sich aus den dramatischen Veränderungen des Umfelds innerhalb von zwei Jahren ergeben, wie etwa den Arbeitskräftemangel und die Engpässe in der Lieferkette, erfolgreich gemeistert. Die Größe hat es uns ermöglicht, in Prozesse zu investieren, um Risiken erfolgreich zu reduzieren und Margen zu verbessern. Dazu gehören ein selektiveres Ausschreibungsverfahren, ein erfolgreiches Vertragsmanagement, ein Kosteneffizienzprogramm, Maßnahmen zur Steigerung der Effizienz des Betriebskapitals und die Reorganisation unserer Tochtergesellschaften.“