由Webuild牵头的财团赢得价值16亿欧元的高速铁路隧道合同

一台隧道掘进机（TBM）已准备就绪，即将开始挖掘那不勒斯-巴里高速铁路沿线罗切塔和奥尔萨拉隧道（南亚平宁山脉隧道）。（图片：Webuild）

该集团目前正在意大利南部萨莱诺-雷焦卡拉布里亚铁路的第一段工程中开展工作，该项目由意大利铁路公司（RFI）委托，将建设约 60 公里（37.3 英里）的线路。

如今，Webuild公司与Ghella、Pizzarotti和SELI组成的联合体赢得了Paola-Cosenza段的扩建工程。该段铁路横跨卡拉布里亚大区约22.2公里（13.8英里），几乎全程都在地下进行。

该项目的主要工程是新建圣马可隧道，全长超过 15 公里（9.3 英里），被认为是该线路的一项战略性改造。

新建的圣托马科隧道将与现有的单线隧道相距约100米，现有单线隧道将在工程完成后停用。四台隧道掘进机（TBM）将用于挖掘这条双管单线隧道。

Webuild 在该财团中拥有 60% 的股份，预计该项目将雇用多达 1500 人，包括直接雇员和第三方人员。

该线路将穿越科森扎省，途经保拉、圣卢西多、伦德、蒙塔尔托乌富戈、圣文森佐拉科斯塔和圣菲利等市镇。规划建设九座铁路桥和两座高架桥。其中一座高架桥长350米，将跨越A2高速公路；另一座高架桥长205米，将跨越塞蒂莫溪。此外，还将在蒙塔尔托乌富戈新建一座车站，服务于当地及伦德的大学校园。