美国陆军工程师授予合资公司另一份苏圣玛丽运河工程合同

在美国密歇根州，位于圣玛丽河（美加两国天然边界）上的苏圣玛丽新船闸项目正在进行建设和疏浚工作。（图片：Adobe Stock）

总体方案旨在为该地点安装一座新的现代化船闸，并更新现有的船闸基础设施。

内河航运设计中心和苏圣玛丽新船闸技术负责人达林·怀特表示，最近授予的方案（方案 3）包括“建造船闸地板、安装机械和电气系统、完成注水和排水系统、在新船闸和旧戴维斯船闸之间填土以及调试船闸室”。

第三期工程于 2022 年开工，预计工期为七年。

深入了解美国陆军工程兵团的苏圣玛丽运河项目

2022 年，KAT 签署了一份价值略低于 11 亿美元的基础合同，用于该三阶段项目的第三阶段。

美国陆军工程兵团表示，第一阶段（上游河道加深）已于 2022 年完成，第二阶段（包括建造上游引道墙）预计将于“今年夏天”完成。

“迄今为止，方案 1A（上游宽墙整体式结构）、1B（腔室墙整体式结构）、1C（新建发电厂桥梁坡道）、2（新建泵井完工）和 7（鳄鱼口系泊区）已授予合同，总金额达 5.037 亿美元，”美国陆军工程兵团底特律区高级文职人员凯文·麦克丹尼尔斯证实道。

该项目总价值超过 30 亿美元，几乎是最初估计的三倍。

苏圣玛丽运河船闸未来走向效果图。（图片由美国陆军工程兵团底特律分部提供）

“截至 2024 年 7 月底，承包商已完成价值超过 4 亿美元的工程，”苏圣玛丽运河新船闸项目的项目经理莫莉·马奥尼说道。

“承包商正在拆除现有的混凝土巨石，并开始在现有的萨宾船闸范围内进行基岩挖掘。

“在戴维斯船闸，他们开始挖掘新的水泵井，并准备用挖掘出的土方回填戴维斯船闸。承包商还在建造一座通往新发电厂的新桥和一个新的公用设施接入结构。”

“新船闸”和改进后的基础设施将建在已退役的萨宾船闸和戴维斯船闸的原址上，其大小将与正在运行的波船闸相同（长 1200 英尺，宽 110 英尺，深 32 英尺，或 366 米 x 34 米 x 10 米）。

美国陆军工程兵团表示，还有三份合同选项（总价值 9530 万美元）尚未授予。

美国陆军工程兵团表示：“这些选项分别是选项 4（下游作业）、选项 5（无人值守系泊）和选项 6（下游船舶阻拦器），”并补充说，希望在未来一年内授予这些选项。

整个项目分三期进行，耗资十亿美元，预计将于 2030 年完工。

苏圣玛丽运河船闸是什么？

一艘船正通过美国密歇根州苏圣玛丽运河船闸。（图片：Adobe Stock）

苏圣玛丽运河船闸是美国-加拿大五大湖航运系统中一个重要的过境点，它允许船舶通过圣玛丽河（苏必利尔湖和密歇根湖之间的一条水道）上的圣玛丽瀑布运河 21 英尺（6.4 米）的高度变化，该运河位于美国和加拿大的边界上。

目前正在建设中的新船闸——建成后将成为美国一侧投入使用的第三座船闸——尚未命名。该船闸的开发历时二十余年，于2009年破土动工。新船闸将取代两座利用率低、在过去三十年间逐渐过时的旧船闸。