隧道贯通推进广岛高速公路项目

一台罗宾斯泥浆式盾构机在日本广岛高速公路5号线隧道中破土而出。图片：罗宾斯

据悉，这是日本首次使用外国制造的大直径泥水式隧道掘进机（TBM）进行硬岩开挖。罗宾斯是一家总部位于美国的TBM制造商。

这台重达2400吨的巨型隧道掘进机由大林组、大成厚生组和大林组三家公司联合建造，将穿过广岛密集的城市地貌。隧道建成后，将连接广岛市中心和国家高速公路网，并改善前往广岛机场的交通。

一次独特而具有挑战性的盾构掘进

大林组副主任谷口哲也指出了该项目的独特性。他说：“虽然在日本使用隧道掘进机进行大直径硬岩钻探的经验不多，但罗宾斯公司在圆盘刀具方面的专业知识和现场支持……非常出色。”

“我们已经获得了巨大的成果和技术知识，这对未来的大直径泥浆硬岩钻探工作大有裨益，”他补充道。

该隧道掘进机（TBM）的设计目标是应对无侧限抗压强度高达130兆帕（19,000磅/平方英寸）的磨蚀性花岗岩，以及高地下水压力。由于场地面积狭小（仅30米×60米），组装工作也变得十分复杂。

为了满足八个月的工期要求，罗宾斯采用了现场首次组装 (OFTA) 技术，将机器分批运送到施工现场进行重新组装。

施工人员每隔 50 米（160 英尺）进行水平钻孔，以便在隧道施工前检查断裂带。

“此外，居民区正下方有一段植被稀疏的区域，但我们采取了适当的措施来减轻振动、噪音和地面位移等环境影响，因此能够安全通过，”谷口说。

该隧道由广岛高速公路公社承建，预计将于 2027 年通车。

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