二十年前，迪拜计划在阿拉伯湾建造棕榈岛，一个形似棕榈树的巨大人工群岛，岛上将遍布豪华酒店和别墅。当时，这个计划听起来过于大胆，令人难以置信。但自那以后，像棕榈岛这样雄心勃勃的人工岛项目取得了成功，加上用于建造棕榈岛的疏浚技术不断进步，推动了新一轮填海造地项目的蓬勃发展。露西·巴纳德报道。
迪拜亚特兰蒂斯酒店拥有迪士尼乐园风格的粉红色塔楼和巨大的东方风格拱门，已成为这座沿海沙漠城市的标志性景观之一。
每年有成千上万的游客涌向这家以航海为主题的度假村，其中一个主要原因是酒店独特的地理位置，它位于棕榈岛朱美拉的顶端，而棕榈岛朱美拉可能是世界上最著名的人工岛群岛。
从空中俯瞰棕榈岛，前景是亚特兰蒂斯酒店。图片来源：Adobe Stock仅在 2024 年上半年，棕榈岛就帮助迪拜吸引了 931 万国际游客。
二十年前，当荷兰疏浚公司 Van Oord 从海里挖沙，用卡车运来从附近山脉炸出的成堆岩石时，迪拜计划在阿拉伯湾建造三个巨大的棕榈叶形状的半岛，为数万居民提供豪华的海滨住宅（以及在更远的海域建造一个世界地图形状的人工岛屿群岛），这听起来太过大胆，简直难以置信。
从那时起，像棕榈岛这样雄心勃勃的人工岛的成功，以及用于建造这些人工岛的疏浚技术的进步，推动了新一轮填海造地项目的兴起。
中国大力投资疏浚行业，自2006年以来已建造约200艘船舶，成为世界最大的疏浚船制造商之一。今年早些时候，中国交通建设（CCCC）下水了“新海迅”号，这是目前世界上最大的双燃料动力耙吸式挖泥船，料斗容量达1.7万立方米。此外，CCCC还接到了三艘超大型吸泥船的订单，料斗容量分别为2.5万立方米、3万立方米和3.5万立方米。
2023 年 2 月，普利茅斯海洋实验室的自然地理学家 Dhritiraj Sengupta 领导的一项研究分析了 2000 年至 2020 年的 Landsat 卫星图像，量化了 135 个人口超过 100 万的城市的城市海岸填海造地的空间范围、规模和土地利用情况。
调查发现，自 2000 年以来，世界各地的城市利用填海造地技术，向地球表面增加了总共 253,000 公顷的额外土地——相当于卢森堡的面积——其驱动力包括工业化、对城市空间的需求、海平面上升以及此类项目的声望。
由联合国环境规划署 (UNEP) 开发的数据平台“海洋沙质观察”估计，目前每天约有 100 万卡车的沙子从世界海洋中被开采出来，每年总计开采 60 亿吨海洋沙——该平台称，这“对生物多样性和沿海社区产生了重大影响”。
《建设简报》考察了目前正在进行的七个最受瞩目的土地复垦项目，以及由此产生的建设机遇。
1) 迪拜棕榈岛杰贝阿里（13.4 平方公里）
艺术家绘制的杰贝阿里棕榈岛竣工效果图。图片来源：Nakheel棕榈岛杰贝阿里位于迪拜杰贝阿里地区，占地 13.4 平方公里，大约是棕榈岛朱美拉的两倍。该岛最初于 2002 年开始建设，原计划于 2008 年完工，但在全球金融危机后停滞，当时填海造地工程已完成 95%。
该项目在设计上与棕榈岛朱美拉类似，但规模大了 50%，预计将为迪拜增加约 110 公里的海岸线，并包括 35,000 套住宅以及 80 家酒店和度假村。
2023年，迪拜政府批准重启该项目。2024年5月，Nakheel宣布已将岛上基础设施建设合同授予DBB Contracting和Khansaheb Civil Engineering两家公司。2024年8月，该公司宣布已授予比利时疏浚公司Jan de Nul Group一份为期两年的合同，负责完成该项目的疏浚、填海、海滩剖面设计和填沙工作，以支持新岛上别墅的建设。
2）中国大连锦州湾国际机场（21平方公里）
大连锦州湾国际机场预计将于2026年建成，届时将成为世界上最大的海上机场。
该项目目前正在中国东北大连市附近一座面积为21平方公里的人工岛上建设，建成后年旅客吞吐量将达到7000万人次，货运量将达到150万吨。机场一期工程将包括两条跑道和一个50万平方米的航站楼。二期工程将增建两条跑道和一个40万平方米的航站楼。
新机场于 2012 年首次公布，将取代四面受阻的大连周水子国际机场。
2023年10月，官方媒体新华社发布了一系列航拍照片，显示新岛的建设工作已经开始。
3）马尔代夫拉斯马累（11.5平方公里）
2023年12月，拉斯马累正在进行建筑施工。照片：住房开发公司作为世界上地势最低的国家，马尔代夫是受全球变暖影响最大的国家之一。
为此，自 20 世纪 90 年代以来，该岛国政府启动了一项雄心勃勃的海岸保护和土地开垦计划，从海底疏浚沉积物，以建造不易受海平面上升影响的新岛屿。
2023年12月，穆罕默德·穆伊祖总统正式启动了拉斯马累（Ras Malé）的建设工程。该项目位于马尔代夫首都马累附近的富希迪加鲁泻湖，占地11.5平方公里，其边缘将抬高两米，中心抬高三米（高于该国大部分地区）。该项目也被称为马尔代夫生态城，是迄今为止马尔代夫最大的填海造地项目。穆伊祖表示，该项目最终将包括6.5万套住宅，从交通到基础设施和配套设施，都将完全使用可再生能源。
2024年3月，马尔代夫建设和基础设施部长在新闻发布会上表示，由于缺乏沙土，该大型项目的填海工程尚未启动。但他补充说，该项目的堤坝工程正在进行中。
4) 尼日利亚拉各斯州埃科大西洋（9平方公里）
埃科大西洋城（Eko Atlantic）正式名称为尼日利亚国际商业城，是一个占地 9 平方公里的填海造地项目，位于尼日利亚城市拉各斯的巴尔海滩前，拉各斯常被誉为“非洲的迪拜”。
该项目由包括尼日利亚房地产公司 South Energyx Nigeria Limited（Chagoury 集团旗下公司）和拉各斯州政府在内的私人投资者以公私合营模式进行。
该项目旨在防止海岸侵蚀，并建造25万套住宅以及酒店和办公楼，疏浚工程于2009年启动。项目依托海堤以防止洪水侵袭。2013年，项目举行了盛大的开工仪式，美国前总统比尔·克林顿也出席了仪式。该项目的首批摩天大楼已竣工。
原计划于 2025 年竣工，但据当地媒体报道，竣工日期已推迟至 2040 年。
5) 新加坡长岛（8 平方公里）
2003年，新加坡宣布了一项潜在的填海计划，拟在东海岸公园前建造一个面积达8平方公里的淡水蓄水池，该蓄水池从滨海东延伸至丹那美拉。该项目最初于1991年提出，旨在保护新加坡免受海平面上升带来的洪水威胁。
技术研究将于 2024 年开始，并在未来几年内进行。
6) 菲律宾马尼拉新国际机场（6.9平方公里）
2024年1月，SMC疏浚队在未来马尼拉新国际机场附近河段进行疏浚作业。图片来源：圣米格尔公司马尼拉新国际机场目前正在建设中，占地 6.9 平方公里，其中大部分土地是从布拉干省填海造陆而来，位于马尼拉市中心以北 20 公里处。
2019 年 9 月，菲律宾交通部 (DOT) 与跨国企业集团圣米格尔公司 (SMC) 的基础设施部门圣米格尔航空城签署了一项为期 50 年的特许经营协议，以建设-运营-移交 (BOT) 的方式建设该机场。
新机场的填海造地工程于 2019 年开始，预计将于 2027 年竣工。该机场将分阶段开发，初期年旅客吞吐量为 3500 万人次，全面建成后将达到 1 亿人次。
土地开发工程，包括场地准备和土方工程，于 2021 年第一季度开始。地面平台分 12 个阶段进行开发，预计需要约 1.5 亿立方米的“借用材料”。
2020 年 12 月，荷兰疏浚专家皇家博斯卡利斯威斯敏斯特公司（Boskalis）获得了一份价值 15 亿欧元（18 亿美元）的合同，负责土地开发工作。工作范围包括准备陆地平台、创建通道、临时泊位设施和海上处置区。
2024 年 3 月，圣米格尔表示，其目标是在 2025 年开始机场建设工作，土地开发工作的进展为 77%。
7) 丹麦莱内特霍尔姆（1.1平方公里）
这是艺术家描绘的莱内特霍尔姆未来景象的想象图。图片来源：路透社Lynetteholm 是欧洲最具雄心和争议性的气候项目之一，它是厄勒海峡中一个占地 271 英亩（1.1 平方公里）的人工半岛，目前由 By & Havn 公司建造，该公司由哥本哈根市政府和丹麦政府共同拥有。
该项目的主要目标是保护地势低洼的哥本哈根市免受海平面上升的影响。目前，官方仅批准了该项目的岛屿建设阶段，但预计到2070年，新区域最终将包含35000套新住宅。
这项为期50年的工程于2021年获得政界人士批准，并于一年后开工建设。丹麦建筑公司Per Aarsleff中标该项目的海洋工程部分，并委托罗德尼尔森公司负责部分疏浚和填沙工作。总部位于丹麦的Munck Havne & Anlǽg公司正在修建一条连接道路。
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