伦敦“超级下水道”地下工程竣工

在英国伦敦，萨伦斯公司的一台龙门吊正在为泰晤士河潮汐隧道安装重达1200吨的混凝土顶盖。（图片：萨伦斯公司）

总部位于比利时的重型起重、工程运输和起重机租赁服务公司 Sarens 宣布工程竣工，并指出该公司是负责在英国伦敦东部斯特拉特福德附近的 Abbey Mills 泵站安装直径 24 米混凝土盖的承包公司。

萨伦斯说：“期待已久的时刻终于到来了。随着最后一块拼图——重达1200吨、直径24米的预制混凝土圆形盖板的安装，包括隧道和竖井在内的伦敦超级下水道建设工程现已全面竣工。”

Sarens 公司与英国 CBV 公司合作安装的盖板覆盖了一个约 70 米深的竖井。

该公司使用了一台专门制造的 SPMT 式龙门起重机，在长达五个小时的作业中，用它将盖板吊起并移动到位。

萨伦斯说：“盖板是泰晤士河潮汐隧道工程中搬运的最重的部件——甚至超过了早期阶段吊装潮汐隧道的六台隧道掘进机的重量。”

下一步包括对系统进行测试，并让实际的雨水污水流经新的基础设施。

萨伦斯说：“但阿比米尔斯泵站竖井的封顶标志着泰晤士河隧道工程和伦敦的一个绝对重要的里程碑。”

超级下水道的龙门架组装耗时四周

萨伦斯说，虽然帽子的组装只用了五个小时，但该项目“帽子”的准备工作却持续了近一个月。

该公司证实：“SPMT龙门架的组装，包括每根重达100吨的主梁，耗时四周。[五十辆]卡车将所有设备运到了现场。”

萨伦斯表示，在狭小的空间里工作，承包商和利益相关者之间的合作至关重要。

萨伦斯说：“协调物料交付至关重要，因为现场没有空间存放材料，这意味着物料必须在运抵现场后立即组装到龙门架上。我们使用了一台CC2800履带式起重机来组装龙门架。由于场地空间非常有限，我们选择了这台起重机；它可以从一个位置完成整个龙门架的组装。”

Sarens 公司的工程师 Robert Frost 在谈到最后的吊装时说：“吊装、运输和放置盖板是一项复杂的操作，需要参与该项目的各个团队之间的密切合作。”

伦敦超级下水道是什么？

这条超级污水隧道全长25公里，直径7.2米，旨在大幅减少伦敦市中心泰晤士河的污水污染。该项目由主要承包商Costain、Bachy Soletanche和Vinci联合承建，受Tideway公司委托，后者为泰晤士水务公司建造这条超级污水隧道。

该项目于近十年前宣布，当时的预算约为42亿英镑（52亿美元）。截至2024年，预计总成本将达到62亿美元。

这项大型民用工程的目标是收集、储存和输送流入泰晤士河口的未经处理的污水和雨水。萨伦斯表示，此举旨在改善河流的健康状况。

该公司表示：“通常情况下，每年有数千万吨雨水污水流入泰晤士河，但一旦全面投入运营……新的基础设施将几乎完全减少这些污水泄漏。”

这条隧道宽7.2米，大部分位于泰晤士河下方，从伦敦西部的伊灵区南部一直延伸到伦敦东部的斯特拉特福德地区。第二条隧道名为李氏隧道，将连接阿比米尔斯泵站和纽汉附近的贝克顿污水处理厂。

该公司解释说：“艾比米尔斯竖井是超级污水管道与李隧道连接的地方，该隧道会将伦敦的污水输送到贝克顿污水处理厂进行处理。”

泰晤士河潮汐隧道计划于 2025 年竣工并全面投入运营。