合资企业获得芝加哥铁路扩建项目29亿美元合同

芝加哥红线轻轨入口标志。（图片：Adobe Stock）

经过两年的采购流程，该合资企业被选中，将负责红线延长线（RLE）主线项目。该阶段包括从第95街到第130街增建5.6英里（9公里）的铁路，并在沿线新建四个无障碍火车站。

Walsh-Vinci 合资企业还包括英国工程咨询公司 Systra 和以下美国公司：EXP（一家设计/工程咨询公司）；Atrium（一家软件和人工智能解决方案公司）；以及建筑公司和承包商 Brown & Momen、Toro Construction、Riteway-Huggins 和 GMA Construction Group。

红线延长线成本飙升至超过50亿美元

本月初，芝加哥交通管理局 (CTA) 和美国联邦交通管理局 (FTA) 宣布增加对该项目联邦拨款。公告显示，这项当时耗资 36 亿美元的工程有望于 2025 年开工建设。当时，官员们表示该项目的所有资金均已落实到位。

然而，该项目实际成本已超出预期50多亿美元，芝加哥交通管理局（CTA）表示将发行债券以弥补差额。该机构特别指出，将铁路延伸至130街（主线项目）是导致成本超支的主要原因。

芝加哥交通管理局 (CTA) 承认：“该项目的预算已增至 53 亿美元，其中包括融资费用，以弥补建筑材料、劳动力和融资成本的上涨。” “CTA 正在推进该项目，以兑现很久以前对远南区居民的承诺，即修建 RLE（区域交通快线）。”

“推迟该项目可能会使预算增加数十亿美元。”

预计明年仍将开工建设，竣工日期定于2030年。