印度总理认可了3个新的港口基础设施项目

印度维沙卡帕特南港是该国货物吞吐量第二大港口。（图片来源：Adobe Stock）

莫迪认为，科钦造船厂新建的干船坞和国际船舶修理设施以及普图维平的液化石油气 (LPG) 设施对于国家港口和航运业的转型和发展至关重要。

“它不仅可以让大型船舶停靠，还可以促进造船和维修工作，减少对外国的依赖，节省外汇，”他于1月17日对媒体表示。

位于喀拉拉邦科钦的这两项设施总投资额为400亿卢比（约合5.34亿美元），但这仅占印度数十年投资总额的一小部分。印度已承诺到2035年在港口项目上投资820亿美元。

莫迪表示，该船舶修理厂使科钦成为印度乃至亚洲最大的船舶大修中心。

莫迪表示，该液化石油气供应站将为科钦、哥印拜陀、埃罗德、塞勒姆、卡利卡特、马杜赖和蒂鲁吉拉伯利提供服务。

印度航运业正在崛起

根据印度政府的数据，过去十年间，印度主要港口的货物吞吐量显著增长。数据显示，2013年印度港口的货物吞吐能力（单位：百万吨）为7.4491亿吨。到2022年，印度港口的货物吞吐能力已达到15.9759亿吨。

从 2013 年到 2022 年，货物处理能力逐年增长，整体货物吞吐量也逐年增长。

莫迪在对媒体发表讲话时，盛赞了科钦等地的项目所带来的效率提升。他指出，与十年前相比，如今停靠印度港口的船舶所需的进港和卸货时间大大缩短。这一优势使印度在船舶周转时间方面跻身世界前列。

莫迪表示：“造船、修船和液化石油气进口码头等项目也将推动喀拉拉邦和印度南部地区的发展。”

印度政府预计这三个新项目将帮助该国港口在未来四年内实现营业额翻番。