德国建筑机械制造商鲍尔表示，其子公司RTG Rammtechnik (RTG)生产的eRG 19 T混合式打桩机首次投入使用，用于柏林欧洲城城区Port ONE Berlin建筑项目的地基工程。
一台Bauer和RTG Rammtechnik eRG 19 T混合式打桩机正在德国柏林未来Port ONE大楼的施工现场作业。（图片：Bauer）该建筑设计高 55 米，占地面积 32,000平方米。底层将作为弗里德里希-克劳泽河岸铁路的主站。
该建筑还将提供通往高架 S-Bahn 环线的通道，并将包括办公和商业空间，供生产和服务公司、餐厅、艺术家工作室等使用。
Bauer Spezialtiefbau 的项目经理 Lars Heilfort 表示，选择这款混合动力卡车是为了降低高密度城区施工现场的噪音和排放。“通过使用新型 eRG 19 T 混合动力卡车，我们证明了建筑工地可以既高效又安静，而且排放量低。”他说道。
鲍尔表示，首航测试表明，eRG 19 T 的混合动力运行可将柴油消耗量降低高达 68%（每小时减少 17 升），相当于每小时减少 45 公斤二氧化碳排放。鲍尔预计，一个月内可减少 7 吨二氧化碳排放。
鲍尔表示，该建筑地基的基坑挖掘工作于 2022 年 11 月开始。
该公司表示，其任务是建造一个“不透水的挖掘坑，为地下室的地下车库和设备间创造空间”。
“总共分两个施工阶段进行，采用了现场搅拌法、桩墙和 LWS（轻质砂）硅酸盐凝胶基层等组合方法，”鲍尔说，并指出 LWS 凝胶也是该公司开发的。
鲍尔表示，该过程的第一步是更换受污染的土壤并建造地基桩，以提高承载能力。
该公司补充道：“开挖墙体完成后，使用 eRG 19 T 混合型振动钻机按照规定的网格间距进行钻孔。然后填充保温材料，安装带阀门的灌浆管，并注入硅酸盐凝胶以形成稳定的密封层。”
“这样一来，挖掘坑就能保持干燥，为后续的专业基础工程做好准备。”
RTG eRG 19 T 混合式打桩机的规格和详细信息
Bauer 和 RTG 联合推出的 eRG 19 T 混合式打桩机。（图片：Bauer）据称，eRG 19 T 混合动力驱动系统结合了 430 千瓦柴油发动机的强劲动力和 88 千瓦电动机的精准控制。鲍尔表示，两种驱动系统的结合使得即使在严格的排放要求下，也能保持始终如一的高效率，就像在铁路线附近的项目中那样。
“柴油发动机在辅助电动机的辅助下以降低功率运行，从而显著降低了二氧化碳排放量和噪音水平，”鲍尔说道。“它甚至能够轻松应对更高一级设备组别中要求严苛的冲击驱动任务。电动机可以灵活地承担辅助工作——高效且符合客户需求。”
该设备还采用了模块化设计，鲍尔表示，这进一步增强了其多功能性。
鲍尔指出：“后部的混合动力附件包含了所有电子元件，而电动机则集成在上部车架的四槽分动箱中，便于维护。此外，最大连接电源负载可根据现场情况在驾驶室内直接调节。”
该公司补充说，驾驶员可以随时通过显示屏访问诸如电力消耗和性能等数据。
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Port ONE Berlin 地块面积狭小（13,000平方米），毗邻两组铁轨和一条高速公路，大部分区域将建成一座约 15 层的中高层办公及商业建筑。
柏林Nöfer Architekten建筑事务所为房地产开发商Optima-Aegidius-Firmengruppe设计了这座建筑。目前尚无关于总承包商和施工单位的详细信息。
该建筑预计将于明年竣工。
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