约翰迪尔850 X-Tier推土机采用电动驱动技术，重新设计了动力传动系统。

约翰迪尔公司的科里·布兰特在三月份于亚利桑那州沙漠举行的Constructon Field Days活动上介绍了850 X-Tier推土机。（图片：米切尔·凯勒）

这款全新的推土机 850 X 采用双路径电力驱动技术，相比传统的传动系统更加简单，迪尔公司表示，该技术优化了扭矩输出，降低了机器的复杂性。

3 月 10 日当周，约翰迪尔公司在美国亚利桑那州萨卡顿举办年度建筑现场日客户活动，期间该推土机向建筑专业人士和媒体成员进行了展示。

约翰迪尔的产品顾问科里·布兰特在亚利桑那州沙漠的工地告诉《建筑简报》 ：“虽然外壳看起来和 850 P-Tier 推土机一样，但如果你剥开外壳，你会发现液压系统……已经消失了。

约翰迪尔铰接式自卸车升级了发动机和视觉系统，新一代车型搭载了新型JD14发动机。

“我们基本上用双通道电力驱动系统取代了液压和马达系统。”

布兰特指出，轨道上改用电动机是为了保持可控性并增强狭小空间内的作业能力。

布兰特补充说，之前的液压系统意味着每个履带都配有一个专用的泵和电机。“因此，我们始终可以完全控制机器的每个履带。”

“当我们开发电动驱动系统时，我们希望继续增强这种可控性。

“我们所做的，基本上就是拆除了高稳定性泵电机或水泵，并用发电机代替了它们。该发电机产生电压来驱动每个最终驱动装置的电机。因此，原本高稳定性电机所在的位置，我们用电动机代替了它们。”

“我们仍然拥有同样的双轨控制能力，这意味着我们始终对每条轨道拥有完全的控制权。”

约翰迪尔公司庆祝推土机制造75周年。该公司于1949年在爱荷华州迪比克市开始生产推土机。

布兰特表示，这套电动机系统还能提供更直接的扭矩输出，从而提高效率和动力。他还指出，这套装置在单涡轮增压模式下就能实现所有这些优点。

重新设计的内部结构意味着工程师可以将引擎盖高度降低约一英寸，布兰特承认这听起来很小，但对于帮助操作员提高视野来说意义重大。

迪尔850X推土机的更多规格

全新约翰迪尔850 X-Tier推土机。（图片：约翰迪尔）

迪尔补充道：“为了增强客户的信心，约翰迪尔现在提供 850 X-Tier 推土机电动驱动部件保障，为今年 3 月 1 日至 2026 年 12 月 31 日期间购买的合格机器的关键电动驱动部件提供 84 个月/15,000 小时的保修。”

850 X 的玻璃面积增加了 14%，驾驶室内的视野更加开阔，并配备了符合人体工程学的控制装置和约翰迪尔的先进视觉系统软件。

“这款推土机旨在最大限度地减少停机时间，还配备了可倾斜的驾驶室，方便快速检修 E-Drive 组件，从而进行简单的诊断和维护，”迪尔补充道。

X-Tier 推土机的另一项高科技配置是 3D 和 2D 平整功能。

虽然提供二维场地平整服务似乎有点过头，但 Brandt 告诉Construction Briefing，保留基础的 2D 技术部分是为了回应客户的反馈。

“大家似乎都过早地涌向了3D系统，而忽略了车载2D系统。但我们发现，在某些应用场景中，海拔高度并不重要，重要的是坡度要合适，”布兰特解释道，并以一个建筑队为工地修建临时运输道路为例。“我可以轻松地将2D坡度控制锁定在-2%，然后手动调整主坡度，这样就得到了一条完美的2%坡度的拱形道路。”

迪尔P系列推土机的升级

在美国亚利桑那州萨卡顿，约翰迪尔公司举办的“建筑现场日”活动中，多辆约翰迪尔推土机列队亮相，这是该公司“试驾体验”环节的场景。（图片：米切尔·凯勒）

除了推出新的 X 级推土机外，约翰迪尔还通过下一代技术增强了 700、750 和 850 P 级推土机，包括 EZGrade、带有 2D 坡度控制的 SmartGrade 就绪功能以及 3D SmartGrade 等功能，为操作员提供精确的平整控制和增强的态势感知。

新款 P-Tier 和 X-Tier 型号中包含以操作员为中心的功能，包括加热和通风座椅选项、扩大的存储空间和增强的气候控制。

维特根将在宝马展上推出45款全球首发产品，维特根集团也将首次在宝马展上举办现场演出。

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