军队脱碳进程是否会为建筑公司带来机遇？

美国五角大楼。研究发现，这座国防部建筑每年产生超过24000公吨的二氧化碳当量。（图片来源：Adobe Stock）

世界各国的军队是二氧化碳排放大户之一。

考虑到他们管理的人员、土地、建筑物、车辆和工业设备等范围之广，这可能并不令人惊讶。

根据 2022 年的估计，军队是世界上最大的燃料消耗者之一，占全球温室气体排放量的 5.5%。

现在有些人开始意识到自己对环境应尽的责任。

例如，去年美国国防部发布了一项减少温室气体排放的计划。

法国军方是欧洲温室气体排放的最大来源，它也制定了一项“气候与国防战略”，并于2022年发布。与此同时，英国政府目前正在衡量其“国防碳足迹”，截至2020年，估计为1300万吨二氧化碳当量（tCO2e）。去年，一群议员在一份新报告中也敦促军方实现脱碳。

这些举措应该会引起北美和欧洲承包商及公司的兴趣，因为世界上一些最大的军队将在未来几十年内投入数十亿美元用于基础设施改善。

美国重点关注基础设施现代化

在美国，国防部（DoD）消耗了联邦政府绝大部分的能源。2018年，美国政府总共消耗了约900万亿英热单位（BTU），其中国防部消耗了750万亿英热单位。

海军陆战队兵营是华盛顿特区仍在持续使用的最古老的政府建筑之一（图片：JHVEPhoto via AdobeStock - stock.adobe.com）

冲突中使用的燃料可能是造成排放问题的最大驱动因素，但这绝不是唯一因素。

美国国防部消耗的750万亿英热单位（BTU）中，绝大部分用于航空燃油（每年约400万亿英热单位）。其次是柴油（每年约100万亿英热单位）和电力（每年约100万亿英热单位）。建筑公司可以在基础设施现代化方面发挥作用。

“国防部建筑巨大的能源需求导致其对商业电网的依赖性日益增强。这种能源依赖性会带来任务风险，因为极端天气、电网故障、网络安全攻击和其他不可预见的风险都可能导致供电中断，同时也会对为关键基础设施供电的当地能源系统造成不必要的压力，”国防部国防创新部门（DIU）表示。“由于国防部现有建筑大多建于1940年至1990年间，这种压力进一步加剧。”

据美国政府称，国防部的房地产资产组合是世界上最大的之一。它在美国及其他30多个国家的500多个地点拥有超过50万栋建筑物和构筑物，占地数百万英亩。

国防工业部门（DIU）于2024年1月宣布，正在征集国防部各设施净零排放建设项目方案。DIU通过正式的项目招标，明确阐述了其减少碳排放的具体方法。

“建筑物及其配套系统（例如照明和暖通空调系统）对能源消耗和环境有着显著影响，”国防工业部表示。“商业和住宅建筑消耗了美国约76%的电力，并造成了40%的温室气体排放。与私营部门类似，国防部的建筑存量也是能源和水资源需求的主要驱动因素之一。”

总而言之，这对美国国防部来说是一次彻底的改革，因为他们将寻求建筑行业几乎所有领域的承包商，以期在减少排放方面取得优势。

该机构还要求供应商提供提高新建或即将建成的国防部设施的能源和用水效率的方法。

招标文件中的措辞表明，项目范围非常广泛。

“解决方案应能适应国内外的各种地理位置，以及一种或多种类型的建筑物，包括：行政、住房和社区、营房、供应、研究、开发和测试、维护和生产、医院和医疗，以及位于国防部设施内的任何其他类型的设施，”DIU 表示。

美国空军制定净零排放计划

2024 年 1 月，美国空军公布了其在 2050 年期限前实现净零排放的计划。

根据一份预征询通知，空军表示，它正在寻求“建筑和工程公司对一份无限期交付无限量多项授标任务订单合同的回应，以提供第一章设计、第二章施工阶段支持服务以及其他相关服务，以支持第 14057 号行政命令。

军方表示，预计净零排放项目的合同上限将超过 20 亿美元（18.4 亿欧元）。

所需服务包括现有设施的拆除、现有设施的维护和现代化改造，以及新设施的建设。新闻报道显示，空军和其他国防部机构将寻求使用碳捕获材料和能够促进长期可持续发展的设计策略的公司。

对空军工作通知的回复截止日期为 2 月 2 日，空军计划在今年第二季度或第三季度发布合同概要。

美国海军陆战队的净零排放设施

位于美国佐治亚州奥尔巴尼的美国海军陆战队设施。（图片来源：美国海军陆战队）

美国佐治亚州奥尔巴尼市已有一座净零排放设施投入运营，据信这是美国首个此类设施。

媒体报道称，位于该州西南部农村地区的奥尔巴尼海军陆战队后勤基地去年实现了净零排放目标。

该设施利用附近垃圾填埋场收集的天然气发电，还利用邻近造纸厂收集的树皮和锯末发电。

虽然该项目仍是美国军方的一个试验项目，但初步结果令人鼓舞。海军陆战队表示，“绿色环保”有助于提高该设施的效率，因为它减少了对不稳定的化石燃料供应线的依赖。

英国和美国军队正在探索替代燃料。

当美国致力于在基础设施领域实现可持续发展时，英国国防部则专注于在战场上使用替代燃料。

自2022年底以来，英国军用飞机一直在其系统中测试可持续航空燃料（SAF）。空军上将迈克·威格斯顿爵士指出，英国皇家空军计划到2040年成为世界上第一个净零排放空军。

英国国防部也在继续努力研发全电动军用车辆。2023年，巴布科克国际公司宣布已获得一份合同，将对四辆英国陆军路虎汽车进行改造，使其集成电动推进系统。

虽然目前似乎还没有与军事工程设备相关的类似举措，但这指明了发展的方向。

全球军事净零排放计划

虽然美国、英国和欧盟国家在很大程度上在其各自的军队中引领了应对气候变化的进程，但全球领导层（尽管进展缓慢）已经开始列出净零排放和可持续发展目标。

加拿大和澳大利亚也加入了盟友的行列，致力于在 2050 年前实现军事领域的净零排放目标。

美国海军研究生院的教员乔纳森·卢西尔在一份题为《全球军队的净零排放规划》的报告中指出，大多数国家仍在“迎头赶上”。

他写道：“大多数欧盟、北约和其他盟国都设定了到2050年实现净零排放的目标，其公开政策和声明表明，它们依靠多种技术和其他战略的组合来实现这一目标。然而，在许多这些国家，关于具体的军事目标和技术战略，公开文件却很少。”

卢西耶特别根据军事规模和总人口指出，印度、中国和俄罗斯这三个国家推迟了净零军事转型目标的计划，或者对此保持沉默。

他指出：“部分原因是印度仍处于发展阶段，因此在净零排放目标方面落后于大多数其他国家。2022年，印度总理宣布了到2070年实现净零排放的目标。随着印度的持续发展，这一目标可能会有所调整，但当其他国家完成能源转型后，印度军队仍继续使用化石燃料能源时，可能会出现一段时间内国际互操作性方面的兼容性问题。”

卢西耶表示，俄罗斯和中国在该领域几乎没有采取任何行动。

他说：“中国和俄罗斯都没有公开表示有意实现净零排放。中国的目标是到2060年实现净零排放，但研究表明，相关的支持信息和行动很少。俄罗斯在实现这两个目标以及任何表明其意图的政策方面都前后矛盾。”