巴尔的摩大桥坍塌事故暴露出安全隐患后，当局呼吁对美国68座桥梁进行检查。

这是美国国家运输安全委员会 (NTSB) 在对巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥坍塌事件进行调查期间提出的建议。

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 发现，去年（2024 年）3 月 26 日被集装箱船“大理”号撞击后倒塌的基桥，其安全系数几乎是关键或重要桥梁可接受风险阈值的 30 倍。

这是根据美国州公路和运输官员协会 (AASHTO) 制定的指导方针进行测量的。

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 还发现，有 68 座桥梁是在 AASHTO 指南制定之前设计的，例如 Key Bridge，目前还没有进行脆弱性评估。

它要求这 68 座桥梁的 30 位所有者使用 AASHTO 的方法 II 计算其桥梁的年度倒塌频率。

然而，报告强调，其调查结果并不意味着这 68 座桥梁一定会坍塌。

美国国家运输安全委员会建议，如果计算结果表明桥梁的风险等级高于美国州公路和运输官员协会 (AASHTO) 的阈值，则桥梁所有者应制定并实施全面的风险降低计划。

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 还建议联邦公路管理局 (FHWA)、美国海岸警卫队和美国陆军工程兵团成立一个跨学科团队，为桥梁所有者提供指导和帮助，以评估和降低风险，这可能意味着基础设施改进或运营变更。

六名建筑工人死亡，另有一名工人受伤，还有一名“达利”号上的乘客在事故中丧生。当时，该船失去动力，撞上了支撑弗朗西斯·斯科特·基大桥中央桁架跨度的南码头，导致大桥坍塌。