约翰迪尔工程机械发展的三大关键驱动因素

3月12日，约翰迪尔公司位于美国亚利桑那州萨卡顿的培训中心外，一排约翰迪尔机械设备整齐排列。该公司举办了年度建筑行业展会，向客户和媒体展示了新型机械、创新技术和产品。（图片：米切尔·凯勒）

这是约翰迪尔公司2025年年度工程机械展的场景，该展会于3月11日至13日举行，其中包括12^日面向媒体举办的备受欢迎的试驾活动。此次活动让客户和媒体有机会亲身体验该公司最新的工程机械——从先进的推土机到高科技铰接式自卸车，应有尽有。

在萨卡顿，随着引擎启动，约翰迪尔产品专家们很快就提出了三个关键的讨论要点：电气化和替代动力；自动化和精密技术；以及安全和工地智能。

《建筑简报》记者到场详细了解了为什么这三大因素是约翰迪尔工程机械发展的关键驱动力：

1）迪尔公司采用电机电气化和替代动力技术

约翰迪尔产品专家科里·布兰特正在位于美国亚利桑那州迪尔测试中心的E-Drive展台上，向观众讲解850 X-Tier推土机。E-Drive展台就在他身后。（图片：米切尔·凯勒）

约翰迪尔公司在农机展上大力推进电气化，但乍一看可能并不明显。

迪尔公司实现电气化目标的代表机型是 850 X-Tier 推土机；这是一款柴油动力机器。

虽然它的外观可能与它的前身 850L 相似，但它的动力系统从根本上来说是独特的。

“从本质上讲，它非常非常不同，”约翰迪尔履带产品顾问科里·布兰特强调说。

液压系统已被淘汰，取而代之的是双通道电动驱动（E-Drive）系统。

布兰特告诉《施工简报》 ：“我们基本上拆除了液压泵，并用发电机取而代之。该发电机产生电压来驱动每个终传动装置的电机。我们仍然保持着同样的双路径控制能力，因此我们始终能够完全控制每条轨道。”

约翰迪尔850 X-Tier推土机采用电动驱动技术重新设计了动力传动系统。约翰迪尔推出了一款新型推土机，并宣布对其P系列产品线进行更新。

布兰特表示，虽然 850X 仍然使用柴油，但其 E-Drive 组件有助于减少燃料和液体需求，同时提供即时扭矩和更平稳的运行。

与传统的液压驱动系统需要先建立压力才能产生扭矩不同，电动驱动系统可以立即提供扭矩。

“这意味着我们可以更快地装载货物，并且比使用液压驱动装置更快地运输满载的刀片，”布兰特说。

结果如何？约翰迪尔公司表示，生产效率提高了，物料搬运量也实现了两位数的增长。

约翰迪尔产品专家凯西·凯利在美国亚利桑那州萨卡顿的约翰迪尔工厂展示了约翰迪尔460 P-Tier ADT的前部检修通道。（图片：米切尔·凯勒）

与此同时，JD14发动机首次应用于约翰迪尔的大型卡车，包括410 P-Tier和460 P-Tier铰接式自卸车（ADT）。它取代了JD13.5发动机，带来了更高的功率输出、更大的扭矩和更佳的燃油效率。与前代产品相比，JD14发动机的功率提升高达14%，峰值扭矩提升高达11%，从而能够承载更大的负载并实现更平稳的运行。

JD14 发动机通过了 IMO Tier 2/US EPA Tier 3/EU RCDII 认证，可使用标准柴油或高达 B20 的可再生和生物柴油混合燃料。

关于 ADT，产品专家 Kasey Kelly 告诉Construction Briefing，在用 JD14 替换 JD13.5 时，有一个关键组件保持不变。

约翰迪尔铰接式自卸车升级了发动机和视觉系统，新一代车型搭载了新型JD14发动机。

“我们卡车上没有改变的，正是我们一直以来最珍视的——便捷的日常维护保养。想想那些刚入行的新司机或车主，他们肯定希望确保卡车得到妥善维护，而我们通过保留便捷的日常维护点，让他们的维护工作变得更加轻松。”

2）约翰迪尔指出自动化和精密技术方面取得进展

新型约翰迪尔3812型铲运机（图片：约翰迪尔）

迪尔公司不断推进的自主功能的一个亮点是其 OEM 的 SmartGrade 系统，该系统将 3D GPS 和 2D 坡度控制集成到 850X 上的 12.8 英寸触摸屏显示器中。

虽然一些承包商可能正在用新兴的 3D 程序“淘汰” 2D 技术，但约翰迪尔认为，在一台机器上同时保持这两种技术仍然具有质量意义。

“如果我的GPS信号丢失——比如我在桥下——我可以从3D切换到2D，然后按下坡度匹配按钮，”布兰特解释说。“它会锁定我的主坡和横坡，这样我就可以继续工作。当我恢复信号时，我再切换回来。整个过程非常流畅。”

该系统还包括 EZGrade，它可以自动平滑操作员的输入，减少修正，使长时间的平整作业对操作员来说不那么疲劳。

维特根将在宝马展上推出45款全球首发产品，维特根集团也将首次在宝马展上举办现场演出。

在土方工程方面，约翰迪尔的新型铲运机使物料搬运更加自动化。3012 和 3812 型直接挂接式 (DH) 铲运机采用自装载设计，最大限度地减少了操作员的工作量。

“这些刮土机旨在最大限度地提高物料移动效率，同时与约翰迪尔拖拉机无缝集成，”产品营销经理马特·科斯特洛说道。

3）安全性和工地智能是约翰迪尔机械更新换代的关键

约翰迪尔铰接式自卸车上的侧视摄像头。该摄像头的视角会随着铰接式拖车在转弯时转动，为操作员提供驾驶室后方更清晰的视野。（图片：米切尔·凯勒）

虽然铰接式自卸车 (ADT) 的扩展视野有助于精准驾驶，但也显著提升了工地安全性，约翰迪尔在萨卡顿也对此进行了重点宣传。此外，随着卡车铰接，摄像头也会自动旋转，从而在狭窄空间内进行操作时获得更广阔的视野。

摄像头和先进视觉系统与SmartDetect Digital智能检测系统相结合。该系统适用于中型和大型装载机，可提供实时障碍物检测、热图分析和推送通知，为操作员和主管人员在驾驶室外提供更多工具。

约翰迪尔产品营销经理凯蒂·沃利格表示：“SmartDetect 系统会在驾驶室内发出视觉和听觉警报。如果机器后面有物体或人，操作员会听到一种独特的声音——人们将其描述为类似火鸡的咕咕声。这种声音非常独特。”

如果机器与物体保持危险路径，这种“轰鸣”声也会变得更加强烈，速度更快，冲击力更强。除了噪音之外，驾驶室内的视频屏幕还会闪烁红色信号，提醒操作员注意潜在的碰撞情况。

深入了解约翰迪尔310 P-Tier ADT的先进视觉系统。前置屏幕显示前后摄像头画面，侧屏（图中未显示）则显示侧面摄像头画面。（图片：Mitchell Keller）

SmartDetect Digital 不仅提供警报功能，还允许工地管理人员通过约翰迪尔运营中心访问视频录像和报告。

Voelliger补充道：“如果发生险情，它会自动抓取一段短视频并将其上传到云端。”他指出，该程序可以自动剪辑一段不到10秒的视频，显示事故发生前的情况、险情以及后续行动。

管理人员可在事件发生后 30 分钟内收到推送通知，并可进行审查以改进安全程序。

同时，850X 推土机和 310 P-Tier ADT 都配备了先进的视觉系统 (AVS)，以进一步减少盲区，非常适合在农田日活动中展出的一些大型机器。

“操作员可以自定义视角——左侧、右侧、前方，或者俯视拼接图像，”布兰特解释AVS的一般情况时说道。“如果我沿着路缘石作业，我可以设置摄像头对焦于左侧轨道，确保不会损坏任何东西。”

同样，310 P-Tier ADT 上的高级视觉系统将后视摄像头、前视摄像头和侧视摄像头集成到三个高位显示器中。

“我们希望操作人员能够抬头看着作业现场，”凯利解释说。“通过将显示器与镜子对齐，我们既能强化自然视线，又能提供清晰、动态的视野。”

一窥建筑业的未来

在美国亚利桑那州的建筑工程现场日测试场地，约翰迪尔公司的310型（左）和460型P级铰接式自卸卡车（ADT）正在进行测试。（图片：米切尔·凯勒）

约翰迪尔农机展不仅仅是一次试驾——它更是一次对未来工程机械的展望。

尽管整体电气化一直是汽车制造商的热门话题，但约翰迪尔公司正在证明，该领域的进步同样也能惠及内燃机。正如迪尔公司转向电动液压和电机所表明的那样，无需完全“电动化”，也能提高效率、自动化程度和安全性。

夕阳西下，萨卡顿的景象清晰可见，就像亚利桑那州的空气一样：展出的机器涵盖了传统机器的创新发展，同时也展示了通往更安全、更可持续和自动化未来的发展道路。