Rokbak vê crescimento nas vendas de caminhões articulados na Europa

Um caminhão articulado Rokbak. (Imagem: Rokbak)

Em 2020, a Rokbak disse que vendeu cerca de 200 unidades em todas as marcas do mercado de caminhões articulados na França e 150 máquinas na Alemanha em 2021.

“Desde então, os números anuais de unidades aumentaram e permaneceram estáveis em torno de 280 [na França]”, disse o OEM. “Na Alemanha, os números de unidades… aumentaram mais de 30% no ano seguinte e subsequentemente permaneceram neste nível.”

Paul Culliford, gerente regional de vendas da Rokbak para Europa, Oriente Médio e África, disse que os dois países são comparáveis no que buscam em ADTs e caminhões.

“Quando se trata das necessidades desejadas de caminhões articulados, os clientes na França e na Alemanha geralmente buscam a mesma coisa”, explicou Culliford. “Eles querem baixo custo total de propriedade (TCO) e uma boa relação preço/desempenho – o que nossos RA30 e RA40 oferecem. O caminhão precisa ser fácil de manter e econômico em termos de combustível, com serviços conectados para monitoramento da operação e tempo ocioso reduzido.”

Culliford observou que segurança e conforto também são prioridades máximas.

“Os donos de máquinas também precisam manter os operadores felizes”, ele disse. “Os operadores querem uma cabine confortável e espaçosa para trabalhar, com controle de direção e suspensão dianteira independente.”

Aplicações de caminhões-tanque, valor de mercado e projetos na França e na Alemanha

“Construção, infraestrutura, pedreiras e minas são as aplicações predominantes tanto na França quanto na Alemanha”, explicou Culliford. “Os transportadores articulados podem ser usados em diferentes ambientes, oferecendo manobrabilidade e se destacam no transporte de materiais em terrenos acidentados.

“Os caminhões de 30 toneladas são uma parte importante dos mercados ADT francês e alemão devido à facilidade de transporte para os locais.”

Dados fornecidos pela Rokblak da empresa de análise GlobalData, sediada no Reino Unido, mostram que, em 2023, o mercado de construção francês foi avaliado em cerca de US$ 379 bilhões. Na Alemanha, foi avaliado em US$ 244 bilhões.

No centro-leste da França, a ferrovia de alta velocidade Turim-Lyon continua em construção , enquanto o Grand Paris Express busca construir mais de 193 quilômetros de novos trilhos , quatro novas linhas subterrâneas e 68 novas estações de metrô na capital.

Na Alemanha, a reconstrução do viaduto Rahmede da rodovia A45 envolverá a construção de uma nova ponte na Renânia do Norte-Vestfália, enquanto a linha de transmissão A-Nord HVDC verá a instalação de um sistema de energia de alta tensão no noroeste do país.