Plano de transportes de € 166 bilhões da Alemanha começará com reforma e manutenção

Os gastos incluem € 107 bilhões para ferrovias, € 52 bilhões para rodovias federais e € 8 bilhões para hidrovias.

O valor representa um aumento significativo em relação aos € 102 bilhões que a Alemanha gastou nos cinco anos anteriores (2020-2024), de acordo com Schnieder.

Isso ocorreu depois que o novo governo alemão, sob o comando do chanceler Friedrich Merz, concordou com um pacote de gastos em infraestrutura de US$ 500 bilhões no início deste ano.

Schnieder disse: “Conseguimos aumentar os investimentos em transporte em mais de 60% desde o início. Agora é hora de planejar, construir e investir – o mais rápido possível. Todos nós teremos que nos acostumar com ainda mais canteiros de obras para colocar a infraestrutura de transporte em dia.”

Inicialmente, o foco será na renovação e manutenção, especialmente na rede ferroviária e nas pontes rodoviárias. Nos próximos orçamentos, também devemos nos concentrar em aumentar a construção de novas estradas e ferrovias.

Indústria da construção civil alerta sobre efetividade dos gastos

No entanto, ainda há sinais de que o dinheiro destinado à construção por órgãos públicos ainda não está sendo convertido em projetos práticos com a rapidez necessária.

No início desta semana, a associação alemã da indústria da construção, Bauindustrie, alertou que o acúmulo de investimentos em cidades e municípios atingiu níveis recordes.

O diretor-geral da Bauindustrie, Tim-Oliver Müller, afirmou: “A carteira de investimentos municipais aumentou em mais € 30 bilhões em 2024, atingindo um nível recorde de mais de € 215 bilhões. Seja em estradas, creches ou assistência em desastres, não há área em que a situação tenha melhorado. Pelo contrário: pela primeira vez, as necessidades reais de investimento são maiores do que nunca.”

No entanto, cidades e municípios são o primeiro ponto de contato para os cidadãos e os garantidores da vida local. Esses números deixam mais do que clara a difícil situação da política de investimento alemã. Enquanto os gastos aumentam em todas as áreas, especialmente no setor social, sem que a população local perceba qualquer melhora, a infraestrutura municipal está no limite de sua funcionalidade.

Ele também alertou que o fundo especial de infraestrutura da Alemanha pode acabar sendo engolido pelos estados, que já estão cortando seus orçamentos de investimento e enchendo-os com dinheiro do fundo federal especial de infraestrutura.

Enquanto isso, os municípios, que são responsáveis pela infraestrutura local, receberão apenas uma “fração” de € 100 bilhões do fundo, alertou ele.

“Não é possível explicar de forma credível aos cidadãos por que € 500 bilhões em dívida adicional devem ser contraídos se o dinheiro não chega onde é necessário”, acrescentou.