Perguntas e respostas: O que há de novo na linha atualizada de caminhões basculantes articulados da Caterpillar?

Caminhão basculante articulado 725 de última geração da Caterpillar (Imagem cortesia da Caterpillar)

Vocês acabaram de revelar este 730 ADT. Podem explicar o que há de novo na última geração de caminhões basculantes articulados?

Esta é parte da nossa nova linha, que inclui os modelos 725, 730, 730 EJ e 735. Temos versões com caçamba basculante e ejetor do 730. Em toda a linha, focamos em três áreas principais: aprimoramento do desempenho, segurança e eficiência. Os clientes podem esperar ganhos de eficiência de combustível de dois dígitos (mais de 10% na maioria dos casos) em comparação com a geração anterior.

Quão importantes são esses ganhos de eficiência em termos reais?

Muito importante. Se um cliente movimenta um milhão de toneladas de material por ano, os custos com combustível podem ser reduzidos em mais de 10% – em alguns casos, 12% e, no caso do 725, com a configuração correta, pode haver uma redução de até 14% – em comparação com os caminhões mais antigos. Normalmente, observa-se uma melhoria de 4% a 5% com um modelo novo, portanto, atingir dois dígitos é bastante notável. Reduzir o consumo de combustível significa menores custos operacionais e emissões de gases de efeito estufa.

O caminhão basculante articulado 730 EJ da Cat faz parte de sua linha atualizada de ADTs (Imagem cortesia da Caterpillar)

Qual o papel do novo motor nessa melhoria?

Todos os três modelos — 725, 730 e 735 — agora utilizam os motores Cat C13A ou Cat C13B, com diferentes potências dependendo da máquina. Mas não se trata apenas do motor. A eficiência vem da integração do motor, da transmissão, dos eixos e dos controles eletrônicos. Como a Caterpillar projeta todos esses componentes internamente, podemos otimizar o funcionamento dos sistemas em conjunto.

Você mencionou que existem duas versões do 730: o 730 e o 730 EJ. Pode explicar a diferença?

A caçamba basculante padrão é muito versátil, movimentando uma ampla gama de materiais. O EJ possui uma caçamba ejetora que, em vez de se elevar como uma caçamba basculante padrão, empurra o material para fora com uma placa de aço impulsionada por um cilindro telescópico interno. Isso o torna especialmente útil para espalhar cargas de terra em obras de estradas, ferrovias e aeroportos, ou em áreas com pouca altura livre. Mantém o caminhão estável, pois a caçamba não se eleva, mantendo o centro de gravidade baixo.

Quais são as principais atualizações de segurança e conforto do operador?

Ángel Luis González Suárez, especialista global em produtos e aplicações, Caterpillar

Implementamos um sistema chamado Proteção Dinâmica contra Capotamento, que funciona em conjunto com o Assistente de Estabilidade. Ele utiliza sensores de ângulo e software para detectar se o caminhão está se tornando instável. Se necessário, reduz a potência do motor e aplica os freios para reduzir o risco de capotamento da máquina. Também adicionamos câmeras de 360 graus como padrão, com detecção de proximidade baseada em radar Cat Detect opcional. Dentro da cabine, os operadores se beneficiam de um interior redesenhado, partida por pressão com identificação do operador e Treinamento do Operador, disponível de fábrica ou como um SEA, que fornece vídeos de orientação a bordo para o operador, melhorando sua produtividade, eficiência e vida útil dos componentes.

Recursos como o botão de despertar localizado na parte externa da máquina, que liga as luzes e aciona os sistemas de verificação para ajudar os operadores a entrar na máquina com segurança ou realizar a inspeção de manutenção. Ele coloca todos os módulos de controle eletrônico em modo de espera para que tudo esteja pronto para uso – se o nível de combustível estiver baixo, por exemplo, quando o operador ligar a máquina, o sistema o avisará imediatamente. Também reposicionamos o fluido de emissões de diesel (DEF) para permitir o abastecimento ao nível do solo.

E quanto aos custos de manutenção e propriedade?

Os intervalos de manutenção do motor e da transmissão dobraram. As trocas de óleo, que eram necessárias a cada 500 horas, agora podem ser estendidas para 1.000 horas, reduzindo o tempo de inatividade e ajudando a reduzir os custos de mão de obra, além de diminuir o impacto ambiental de intervalos mais frequentes.

Para quais aplicações essas máquinas são mais adequadas?

Eles podem ser usados para diversas aplicações diferentes e muitos de nossos clientes os utilizam para cotar diversos tipos de projetos. Caminhões articulados são máquinas muito versáteis. Você pode ver o 730 em aterros sanitários ou estações de transferência, ou em ambientes de mineração e agregados – eles são muito comuns em pedreiras de cascalho, pois os caminhões articulados têm muita flutuação e tração graças aos três eixos. Eles podem ser usados na mineração de aço e carvão, mas na Europa, são usados predominantemente para construção pesada: estradas, portos, rodovias, bem como pedreiras e pedreiras de cascalho. O 725 está sendo vendido apenas com o motor Cat C13B.

Onde essas máquinas estão sendo fabricadas?

Esses caminhões articulados são fornecidos pela Peterlee, no Reino Unido. A Peterlee é uma das poucas fábricas da Caterpillar onde você acompanha todo o processo de fabricação de um produto, desde o corte do aço até a fabricação dos chassis, carrocerias e a instalação de componentes como o motor e a cabine. Assim, você vê tudo de baixo para cima.

Caminhão basculante articulado 735 atualizado da Caterpillar (Imagem cortesia da Caterpillar)