Equipes de design são convidadas a enviar propostas para substituir a Ponte Francis Scott Key de Baltimore

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A Autoridade de Transporte de Maryland publicou uma solicitação de propostas (RFP) para equipes de projeto e construção interessadas em reconstruir a Ponte Francis Scott Key, que desabou em março após ser atingida por um navio porta-contêineres.

O RFP, publicado em 31 de maio, solicita propostas para reconstruir o marco construído na década de 1970 e reconectar a I-695 Baltimore Beltway, que a ponte sustentava no Rio Patspco.

Foto aérea da Polícia Estadual de Maryland mostrando o local da ponte em 28 de maio. Foto: Polícia Estadual de Maryland

A agência disse que planeja usar um processo progressivo de projeto e construção em duas fases, em que designers e construtores trabalham juntos desde o início da substituição para incentivar a eficiência.

Na primeira fase, uma equipe qualificada será selecionada para fornecer os serviços iniciais e ajudar a desenvolver o escopo e os requisitos do projeto em colaboração com a autoridade de transporte e outras partes interessadas.

Após a conclusão bem-sucedida da primeira fase, a parte escolhida terá direitos exclusivos de negociação para realizar o projeto final, a engenharia e a construção.

Se um preço máximo garantido não puder ser acordado, a agência disse que entregará o trabalho por meio de um mecanismo de contratação separado.

As propostas devem ser enviadas até o prazo final de 24 de junho de 2024, e a equipe vencedora deverá ser selecionada entre meados e o final do verão de 2024. O projeto está previsto para ser concluído até o final de 2028.

Os licitantes interessados podem acessar o RFP no eMarylandMarketplace Advantage.

Paul J. Wiederfeld, secretário de transportes de Maryland, disse que o anúncio marcou um marco significativo nos esforços da agência para reconstruir a ponte e "tornar a área de Baltimore inteira novamente".

“O MDOT continuará trabalhando em estreita colaboração com nossos parceiros locais, estaduais e federais, bem como com as comunidades locais, para substituir a Key Bridge o mais rápido e com a maior segurança possível”, disse ele.

A ponte de 47 anos desabou dramaticamente em 27 de março depois que o navio porta-contêineres Dali, com bandeira de Cingapura, atingiu uma de suas colunas de suporte, matando quatro membros de uma equipe de obras na estrada e deixando outros dois desaparecidos, supostamente mortos.

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