Empresa de engenharia nomeada para gerenciar a 'cirurgia de coração aberto' de € 265 milhões do aeroporto

A Ramboll foi nomeada pela Autoridade Aeroportuária de Dublin (daa) para administrar a passagem subterrânea para veículos West Apron, de € 265 milhões, no Aeroporto de Dublin.

O complexo projeto será realizado no centro do campo de aviação e descrito como "cirurgia de coração aberto" em um ambiente totalmente operacional.

O projeto faz parte do Programa de Investimento de Capital de € 4 bilhões da DAA para melhorar as operações e a conectividade do aeródromo. Uma vez concluído, o viaduto criará uma ligação subterrânea entre o Píer 3 e o Pátio Oeste do aeroporto, eliminando a necessidade de veículos atravessarem a pista de pouso e decolagem 16/34 com vento lateral.

O projeto foi criado para eliminar uma restrição regulatória de longa data e melhorar a segurança e a eficiência em todo o aeroporto.

Ann Gordon, diretora de mercado de transporte da Ramboll para o Reino Unido e Irlanda (Imagem cortesia da Ramboll)

A Ramboll atuará como gerente comercial e de projeto do NEC4 no projeto, dando continuidade à sua função anterior de fornecer o projeto de amostra e o consentimento. A empresa também vem trabalhando com a DAA para desenvolver sua capacidade de contrato do NEC4, com o objetivo de fortalecer a governança e os padrões de entrega para projetos de infraestrutura de grande escala na Irlanda.

Cathal McKenna, diretor de mercados regionais da Ramboll, afirmou: “Entregar um projeto tão tecnicamente exigente, bem no coração do aeródromo em operação, é a própria definição de complexidade. Além disso, resolve uma antiga restrição regulatória de segurança, possibilitando operações mais seguras e eficientes para o Aeroporto de Dublin.”

A nomeação ocorre após o trabalho da Ramboll no projeto de expansão do Apron 5H de € 130 milhões, onde deu suporte à daa desde o projeto até a construção e o comissionamento.

Ann Gordon, diretora de mercado de transporte da Ramboll para o Reino Unido e Irlanda, disse que o projeto era “mais como uma cirurgia de coração aberto do que uma construção convencional” e “uma demonstração de complexidade de engenharia”.