Empreiteiros revisam método de construção para viaduto na extensão de rodovia australiana de A$ 1 bilhão

Imagem mostrando o viaduto planejado de 2,6 km de extensão sobre o Rio Hunter (Imagem: Transport NSW)

Uma joint venture 60-40 entre Gamuda e John Holland é responsável pela construção de um trecho de 10 km de rodovia dupla entre Black Hill e Tomago, como parte da extensão da rodovia M1, em um acordo avaliado em pouco mais de A$ 1 bilhão (US$ 680 milhões).

O projeto de infraestrutura é um dos maiores do gênero na história da região de Hunter, desobstruindo estradas congestionadas de Hunter e ajudando a concluir uma rodovia sem semáforos entre Sydney e Brisbane.

Atualmente, as rodovias M1, New England Highway e Pacific Highway apresentam alguns dos maiores volumes de tráfego na região de Hunter, com cerca de 50.000 motoristas usando o corredor diariamente.

Mas a Transport for New South Wales disse que os membros da comunidade estavam preocupados com os possíveis impactos de inundações associados à construção do viaduto e queriam reduzir os impactos ambientais e acelerar a entrega do projeto.

A diretora regional de Transporte para o norte de NSW, Anna Zycki, disse: “A equipe do projeto agora usará uma única plataforma rochosa temporária de 80 metros no lado oeste do rio, o que elimina a necessidade de qualquer dragagem.

“Barcaças serão usadas para construir a seção de águas profundas do viaduto no lado leste do rio e serão apoiadas por um cais rochoso temporário de 15 metros que permitirá que o material seja carregado e descarregado conforme as barcaças se movem pelo rio durante a construção do viaduto.”

A primeira opção propôs o uso de dois pequenos molhes de rocha de aproximadamente 25 metros, dragagem e grandes barcaças no Rio Hunter, conforme originalmente contido na Declaração de Impacto Ambiental. A segunda opção envolveu o uso de duas plataformas de rocha temporárias no Rio Hunter de até 180 metros, construídas consecutivamente.

A construção do novo viaduto começará imediatamente, com os içamentos das vigas de acesso à ponte em andamento.

A extensão da M1 inclui atualizações na rede rodoviária ao redor, como o Hexham Straight Widening, e é financiada pelos governos australiano e NSW. No total, ela contará com uma extensão de 15 quilômetros da rodovia, removendo cinco conjuntos de semáforos e cortando nove minutos do tempo de viagem durante os períodos de pico.

A extensão da rodovia está prevista para ser inaugurada em 2028.