Chamada para inspecionar 68 pontes dos EUA após problemas de segurança na ponte desabada de Baltimore descobertos

Essa é a recomendação do National Transportation Safety Board (NTSB), em meio a uma investigação em andamento sobre o colapso da Ponte Francis Scott Key em Baltimore.

O NTSB descobriu que a Key Bridge, que desabou após ser atingida pelo navio porta-contêineres Dali em 26 de março do ano passado (2024), estava quase 30 vezes acima do limite de risco aceitável para pontes críticas ou essenciais.

Isso foi medido de acordo com as orientações estabelecidas pela Associação Americana de Oficiais de Rodovias e Transportes Estaduais (AASHTO).

O NTSB identificou mais 68 pontes que foram projetadas antes do estabelecimento das diretrizes da AASHTO — como a Key Bridge — que não têm uma avaliação de vulnerabilidade atual.

Ele solicitou que os 30 proprietários dessas 68 estruturas calculassem a frequência anual de colapso de suas pontes usando o cálculo do Método II da AASHTO.

No entanto, enfatizou que suas descobertas não significam que as 68 pontes certamente irão desabar.

O NTSB recomendou que os proprietários de pontes desenvolvam e implementem um plano abrangente de redução de risco, caso os cálculos indiquem que uma ponte tem um nível de risco acima do limite da AASHTO.

O NTSB também está recomendando que a Administração Federal de Rodovias (FHWA), a Guarda Costeira dos EUA e o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA estabeleçam uma equipe interdisciplinar para fornecer orientação e assistência aos proprietários de pontes na avaliação e redução do risco, o que pode significar melhorias de infraestrutura ou mudanças operacionais.

Seis trabalhadores da construção civil morreram e outro ficou ferido, assim como uma pessoa a bordo do Dali, quando a embarcação sofreu uma perda de potência e atingiu o píer sul que sustentava os vãos centrais da ponte Francis Scott Key, que posteriormente desabou.