Avanço do TBM no projeto do túnel da Baía de Guangzhou Haizhu

O TBM de lama 'Pioneer' tem um diâmetro de escavação de 15,07 m

Uma TBM de polpa de diâmetro super grande, chamada 'Pioneer' desenvolvida pela China Railway Construction Heavy Industry Corporation Limited (CRCHI), foi usada no projeto. Diz-se que esta é a primeira aplicação de engenharia da TBM de passagem de conexão de túnel de diâmetro super grande feita por um fabricante com sede na China. A TBM tem um diâmetro de escavação de 3.860 mm.

O projeto Haizhu Bay Tunnel é o primeiro túnel TBM de diâmetro super grande em Guangzhou. O comprimento total da rota é de 4,35 km, incluindo a seção TBM de 2.102 m. O projeto tem as características de ambiente de construção complexo, múltiplos fatores de controle de tunelamento e altas dificuldades de construção.

O investimento total do projeto Haizhu Bay Tunnel é de cerca de 11,68 bilhões de yuans (US$ 1,68 bilhão). No futuro, o Haizhu Bay Tunnel encurtará o tempo de viagem do centro da cidade até a Guangzhou South Railway Station para 15 minutos. Está programado para abrir ao tráfego em 2025.

Os comprimentos das seis passagens de conexão totais variam de 14,8 m a 18,1 m. Os segmentos principais do túnel são segmentos de alta resistência C60, a passagem de conexão é enterrada a mais de 45 m de profundidade e há um grande ângulo oblíquo com o túnel principal.

A montagem do TBM 'Pioneer' Slurry começou em 20 de fevereiro de 2023, e todos os processos da montagem ao lançamento do TBM foram concluídos em menos de três meses. O TBM tem um diâmetro de escavação de 15,07 m, um comprimento total de 130 m e um peso total de 4.300 toneladas.

Durante o período de escavação, a taxa máxima de avanço diário do TBM 'Pioneer' é de 16 m e a taxa máxima de avanço mensal é de 324 m.

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