美国基础建设支出历史新低

美国2017年第二季度基础设施建设费用为国家经济产出的1.4%，据人口普查局数据显示，这是有记录以来的最低记录。

尽管联邦政府允诺投资基础设施建设，但联邦政府的资金和用于交通和其他公共工程的支出却停滞不前，政府和地方政府开支也停滞不前。

比如在西佛吉尼亚州，市政工程支出持续五年下降。最近总统特朗普还在这里谈到了他一万亿美元的基础设施计划。

34个州的政府建设项目支出——一旦通货膨胀就会调整——去年要比2007年底，这种趋势今年还在持续，2017年6月公共建设支出比2016年6月低9.5%。

虽然州政府和地方政府大大削减了新建设项目，但国家现有的基础设施仍然在老化和恶化。

美国平均路面年龄为28年。道路是公共工程中最大的一类，占每年市政工程支出的三分之一，主要来源于联邦政府的燃料税。但该项税收没有和通货膨胀挂钩，而且自1993年以来就没有加过税。

学校、电站和机场也在老化。尽管美国人口的缓慢增长减轻了对新建设工程的需求，但这仍然意味着用于维修的税收很少。另外一个困境是技术工人的短缺，公路建设工作比经济衰退前低2.6%。

国家基础建设的恶化已经引起了人们对安全、生活质量和影响经济增长等问题的广泛关注。尽管这已促使两党政界人士将这一问题宣布为优先事项，但据说没有任何解决的迹象。

从积极的方面来看，建设总支出已攀升至经济衰退前的峰值水平，归因于私营部门更加活跃，尤其是商业建设。