Successo decisivo nel tunnel dell'Himalaya crollato nel 2023

Il progetto del tunnel Barkot-Silkyara Bend prevede il passaggio dell'autostrada nazionale NH-134 attraverso un tunnel unidirezionale a due corsie. Collega Dharasu e Yamunotri e riduce i tempi di percorrenza da un'ora a soli cinque minuti.

Il tunnel finì sulle prime pagine dei giornali nel novembre 2023, quando una parte di esso crollò, intrappolando 41 operai. Tutti furono tratti in salvo 17 giorni dopo. Lo stesso giorno della caduta del tunnel, fu consacrato anche il tempio di Baba Baukhnag, appena costruito, in ottemperanza a una promessa fatta da Shri Pushkar Singh Dhami, primo ministro dell'Uttarakhand al momento del crollo.

Il primo ministro era presente alla posa della prima pietra del tunnel, insieme a Shri Ajay Tamta, ministro di Stato indiano, Ministero dei trasporti stradali e delle autostrade.

Il progetto è supervisionato da Rodic Consultants, una società di consulenza ingegneristica e infrastrutturale digitale, che funge da consulente per la supervisione della costruzione.

Ha supervisionato le attività di costruzione e ha fornito consulenza alla National Highways & Infrastructure Development Corporation (NHIDCL) indiana e all'appaltatore in merito alla finalizzazione del progetto, alle misure di sicurezza e agli standard ingegneristici.

Ha inoltre supervisionato i test di laboratorio in loco per cemento, calcestruzzo e aggregati, e condotto prove sul campo per calcestruzzo spruzzato e bulloni da roccia. Rodic ha introdotto un sistema digitale di richiesta di ispezione (RFI) e ha digitalizzato la gestione dei dati di progetto.

Parlando di questo traguardo nella costruzione, Shri Raj Kumar, presidente e amministratore delegato di Rodic Consultants, ha dichiarato: "Siamo orgogliosi di aver svolto un ruolo cruciale nel raggiungimento del diaframma del tunnel Barkot-Silkyara Bend. In qualità di consulente per la supervisione dei lavori, Rodic ha garantito i più elevati standard di eccellenza ingegneristica, garanzia della qualità e sicurezza in ogni fase della costruzione... Ringraziamo il governo indiano, NHIDCL e i nostri partner di progetto per la fiducia e la collaborazione dimostrate durante questo percorso".

Il progetto, che nel 2018 era stato stimato in ₹1.383,78 crore (US$166 milioni), entra ora nella sua fase finale, che comprende i lavori stradali e l'installazione di sistemi elettrici e meccanici.