Strabag Rail ed Eurovia si aggiudicano contratti da 982 milioni di euro per l'ammodernamento delle ferrovie ceche

Rendering di nuove ferrovie e infrastrutture nella Repubblica Ceca. L'opera fa parte di un programma regionale per potenziare le capacità ferroviarie ad alta velocità. (Immagine per gentile concessione di Strabag)

Strabag Rail è una sussidiaria dell'impresa edile austriaca Strabag, mentre Eurovia è una sussidiaria della Vinci, una società di concessioni e costruzioni con sede in Francia, con sede nella Repubblica Ceca e attiva nella costruzione di infrastrutture.

L'opera, cofinanziata dall'Unione Europea, rientra nell'impegno a lungo termine del Paese e della regione per potenziare l'infrastruttura ferroviaria e supportare le operazioni ad alta velocità, ridurre i tempi di percorrenza e aumentare l'accesso ferroviario transcontinentale.

Il primo progetto prevede l'ammodernamento di un tratto di quasi 10 km del corridoio Brno-Přerov tra Nezamyslice e Kojetín, aggiungendo un secondo binario e consentendo l'esercizio ad alta velocità. Strabag Rail è indicata come appaltatore principale.

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Tra gli elementi chiave figurano l'installazione di una nuova galleria a doppio binario lunga 744 m nei pressi di Němčice, un nuovo svincolo a Hruška per migliorare la flessibilità operativa e l'ammodernamento di due stazioni, Měrovice nad Hanou e Němčice nad Hanou, quest'ultima trasferita e ampliata. Il progetto include anche nuovi ponti in cemento armato e composito, 2,3 km di barriere antirumore e l'installazione di nuovi sistemi di controllo dei treni.

La costruzione è iniziata a maggio 2025 e si prevede che terminerà a gennaio 2029.

Il secondo contratto riguarda la revisione completa del nodo ferroviario ad alto traffico di Česká Třebová, uno dei più grandi e complessi interventi di ammodernamento delle infrastrutture ferroviarie mai realizzati nel Paese. Il progetto prevede il rinnovo di 72 km di binari, la sostituzione di tutte le linee aeree e l'ammodernamento di 30 ponti. Tutte le banchine passeggeri saranno prive di barriere architettoniche e dotate di nuove pensiline, mentre un nuovo ponte pedonale in acciaio sostituirà il sottopassaggio esistente per collegare entrambi i lati della città. Eurovia è l'appaltatore principale.

I lavori preparatori sono previsti per il 2025, mentre la costruzione vera e propria dovrebbe iniziare nel 2028. Il completamento è previsto per l'inizio del 2032.

Alfred Watzl, membro del consiglio di amministrazione di Strabag, ha affermato: "Entrambi svolgono un ruolo strategico nella creazione di un'infrastruttura ferroviaria ceca moderna e sostenibile e nel suo collegamento alla rete di trasporto transeuropea".

Strabag ha dichiarato che la sua quota complessiva nei due contratti ammonta a circa 354 milioni di euro (414 milioni di dollari). Si dice che Eurovia detenga una quota del 34% del contratto Česká Třebová, ma il valore della sua quota per Brno-Přerov non era disponibile.

(Immagini per gentile concessione di Strabag)