Skanska prenota il progetto del tunnel di Howard Street

Skanska, multinazionale con sede in Svezia nel settore delle costruzioni e dello sviluppo, ha aggiunto ai suoi libri contabili un progetto a Baltimora, nel Maryland, negli Stati Uniti, nel quarto trimestre del 2023: lo storico progetto di modernizzazione del tunnel di Howard Street.

"La modernizzazione dello storico tunnel di Howard Street metterà in risalto la possibilità di ospitare treni a doppia fila e [garantirà] la continua rilevanza del tunnel", si legge in un comunicato di Skanska.

Il corridoio ferroviario fuori dall'Interstate 95 a Baltimora, Maryland, Stati Uniti. Credito fotografico: Adobe Stock

Il progetto è una joint venture con Fay Construction Co. Il contratto è con CSX Transportation (una compagnia ferroviaria statunitense) per la bonifica del tunnel di Howard Street.

La quota del contratto spettante a Skanska vale 174 milioni di dollari.

Panoramica del progetto

Secondo il governo dello Stato del Maryland:

"Il progetto Howard Street Tunnel (HST) consiste in miglioramenti della distanza verticale lungo il corridoio ferroviario I-95 di CSX per consentire ai treni a doppia pila (treni che trasportano container impilati uno sull'altro) di viaggiare tra Baltimora, nel Maryland, e Filadelfia, in Pennsylvania.

"Il principale ostacolo al servizio a doppio camino lungo questo corridoio è stato l'Howard Street Tunnel, un passaggio ferroviario lungo 1,7 miglia [2,7 km] sotto il cuore di Baltimora City, originariamente costruito nel 1895. Con gli attuali spazi liberi verticali fino a 18 pollici [45,72 cm] in meno rispetto ai 21 piedi [6,4 m] necessari per il doppio camino, l'HST e altri 21 ostacoli allo spazio libero attualmente limitano la capacità di spostare i treni a doppio camino lungo questa sezione della rete CSX, incluso da e per il porto di Baltimora."

Il progetto si è avvalso di finanziamenti del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti, di CSX, dello Stato del Maryland e del Commonwealth della Pennsylvania.

La speranza del progetto HST è di eliminare tutti gli ostacoli a doppio camino rimasti negli stati americani del Maryland, Delaware e Pennsylvania, tra Baltimora, Maryland, e Filadelfia, Pennsylvania.

Saranno inoltre apportati miglioramenti al sistema di drenaggio lungo tutto il percorso.

I lavori sono iniziati nell'agosto 2023 e si prevede che saranno completati nel giugno 2027.