Le vendite di energia elettrica e la globalizzazione guidano la crescita di Tonly

Tonly attualmente esporta in più di 50 paesi, ma punta ad aumentare le vendite a livello globale. Immagine: Tonly

Tonly, che produce dumper per l'edilizia e l'industria mineraria, non fa certo eccezione. Le vendite internazionali hanno contribuito alla scalata dell'OEM al 39° posto nell'ultima Yellow Table, la classifica di International Construction dei maggiori OEM al mondo per fatturato, sebbene l'azienda ritenga che la crescita globale sia ancora significativa.

Tonly ha già venduto oltre 8.000 unità all'estero dal 2010 e attualmente esporta in più di 50 paesi. "Negli ultimi due anni siamo stati presenti anche in America Latina, ad esempio, principalmente in Messico, Cile ed Ecuador", ha dichiarato a Construction Briefing il signor Yang, vicedirettore generale di Tonly, durante una videointervista.

Per quanto riguarda le vendite all'estero, il Sig. Yang rivela: "I paesi del Sud America sono cresciuti molto rapidamente quest'anno. Vogliamo sviluppare questo ottimo mercato in futuro. Vogliamo anche sviluppare Australia e Nord America".

La crescita dell'azienda è stata trainata principalmente dalle forti vendite nel mercato interno cinese, con le vendite all'estero di Tonly che rappresentano il 20% del volume totale, una cifra che il signor Yang definisce "insufficiente". Ha aggiunto che nel primo trimestre del 2025 questa percentuale salirà al 30% e l'azienda si è posta un obiettivo del 30-40% nel prossimo futuro. "Abbiamo una strategia per sviluppare il mercato estero e migliorare la reputazione di Tonly", ha affermato.

Un mercato chiave per il futuro è il Nord America, anche se il signor Yang ammette che si tratta più di una strategia a lungo termine che di qualcosa che può essere attuato immediatamente, sebbene sia sicuramente sulla tabella di marcia dell'azienda. "Tonly vuole entrare in questo mercato, quindi dobbiamo sviluppare tutti i nostri prodotti di conseguenza. Le esigenze dei clienti, ad esempio, sono per prodotti più intelligenti e sicuri... anche la portata utile [dei camion] aumenterà".

Le vendite continuano a circolare

L'OEM con sede in Cina ha registrato un ottimo inizio del 2025, con un aumento delle vendite del 28% su base annua nel primo trimestre. "Questo riflette non solo la forte competitività di Tonly nel settore, ma anche la sua adattabilità ai cambiamenti del contesto economico", ha affermato.

I cambiamenti nel contesto economico a cui fa riferimento sono dovuti, in parte, ai (relativamente) difficili anni che l'economia cinese ha attraversato, ma anche alla crescente domanda di apparecchiature elettriche. Il signor Yang afferma che una buona parte della crescita dell'azienda è derivata dalle vendite di apparecchiature elettriche e ibride.

Il vicedirettore generale di Tonly, il signor Yang. Immagine: Tonly

Solo quest'anno, l'azienda ha esportato più di 62 camion ibridi in Sud America e oltre 100 unità in Pakistan, con un totale di esportazioni cumulative che ora supera le 500 unità. "Il mercato internazionale dei camion ibridi è cresciuto molto rapidamente", ha aggiunto.

Una statistica che evidenzia quanto le apparecchiature alimentate da motori alternativi abbiano contribuito alle vendite dell'azienda è che circa il 50% delle sue vendite proviene da apparecchiature elettriche e ibride.

"Attualmente, per i nuovi prodotti energetici, la quota di mercato supera il 50% del nostro valore di vendita. E in Cina siamo i numeri uno", rivela il Sig. Yang. "La quota di mercato dei nuovi prodotti energetici della maggior parte dei produttori cinesi si aggira intorno al 20-25%, ma Tonly ne rappresenta più della metà".

Questo cambiamento è guidato dai cambiamenti normativi e dalle tendenze del mercato. "In futuro, vogliamo anche sviluppare i nostri nuovi prodotti energetici nel mercato estero", ha affermato.

Nonostante i costi iniziali più elevati – "circa il doppio rispetto ai tradizionali camion diesel" – il costo totale di proprietà può essere significativamente inferiore. "Risparmiamo molto rispetto ai tradizionali camion per il trasporto di carburante", afferma.

I prezzi delle batterie stanno diminuendo costantemente, ha affermato il signor Yang, sottolineando che il costo attuale delle batterie è "solo la metà o un terzo di quello che costavano dieci anni fa".

Trazione autonoma

L'autonomia è un altro settore chiave per la crescita. Tonly ha già oltre 1.200 camion autonomi in uso in regioni come lo Xinjiang e la Mongolia Interna. "La soluzione autonoma è molto importante per i nostri clienti e per noi", ha affermato Yang.

A differenza dei concorrenti, il signor Yang ha spiegato che l'approccio di Tonly si concentra sul sistema piuttosto che sul veicolo stesso. "È diverso da Caterpillar e Komatsu. Loro prestano maggiore attenzione al prodotto. Noi continuiamo a concentrarci sul software, sulla piattaforma, sul sistema".

Ritiene che questo modello sarà interessante sui mercati globali. "Le soluzioni autonome cinesi sono più efficienti e hanno costi inferiori".

Le condizioni del sito e i requisiti di certificazione hanno rallentato l'adozione internazionale, ma il signor Yang intravede opportunità a lungo termine. "Soprattutto nei mercati in cui il costo del driver è molto elevato. Devono ridurre i costi delle loro attività minerarie".

Il signor Yang ha anche sottolineato l'importanza di una gestione intelligente della flotta. Il sistema TIMS (Tonly Information Management System) di Tonly è ora alla quarta generazione e supporta online quasi 20.000 veicoli. "Possiamo monitorare la posizione e lo stato dei veicoli, come il consumo di carburante, in tempo reale".

Il feedback del sistema viene utilizzato anche per migliorare i prodotti. "Inviate feedback al centro di ricerca e sviluppo e migliorate la qualità delle macchine e del software", rivela.

Circa la metà delle vendite di Tonly proviene da "nuovi prodotti energetici". Immagine: Tonly

Guarda al futuro

Sono in corso anche piani per localizzare la produzione, un elemento chiave della politica di globalizzazione di qualsiasi OEM, e Tonly ha diversi paesi nel mirino. "Al momento, l'Indonesia è il primo obiettivo e forse in futuro prenderemo in considerazione anche l'investimento e l'apertura di uno stabilimento in Sud America".

Entro il 2030, Tonly punta a realizzare il 50% del suo fatturato sui mercati internazionali. "Stiamo esplorando i mercati esteri e stiamo pianificando di localizzare la produzione, l'assistenza, i ricambi e anche il centro di ricerca e sviluppo".

Le ambizioni di Tonly sono chiare: passare da un OEM forte a livello nazionale a un vero e proprio player globale con supporto localizzato, sistemi più intelligenti e una linea di prodotti più ecologica. Con investimenti in autonomia, nuove fonti energetiche e sistemi di controllo della flotta già in fase avanzata, l'azienda sembra partire da solide basi.

"Investiremo di più in nuove tecnologie energetiche e sistemi di guida autonoma elettrica", afferma Yang. "E miglioreremo il servizio post-vendita, offrendo più valore ai nostri utenti in tutto il mondo".