La Macao Light Rail entra nella fase di scavo con l'impiego della TBM
16 giugno 2025
Sono iniziati gli scavi del tunnel nella sezione settentrionale della linea orientale della metropolitana leggera di Macao, in seguito all'avvio della Tunnel Boring Machine (TBM) Haojiang Pioneer, costruita dalla China Railway Construction Heavy Industry Corporation (CRCHI).
La TBM è lunga 87 metri, pesa circa 690 tonnellate e ha una testa di taglio con un diametro di 7,28 metri.
La sezione settentrionale del progetto della metropolitana leggera, lunga 2,74 km, si estende dalla Zona A della penisola di Macao fino a Portas do Cerco (porto di Guanzha) e comprende un tunnel di protezione completamente sotterraneo lungo 2.077 m.
Secondo un comunicato stampa del CRCHI, la costruzione viene eseguita utilizzando un metodo di scavo a scudo "a intervalli brevi e alta frequenza" per affrontare sfide quali la densità degli edifici urbani, le zone di costruzione ristrette e le complesse condizioni idrogeologiche. Ciò richiede molteplici lanci e recuperi della TBM e richiede elevata precisione e adattabilità.
L'Haojiang Pioneer è dotato di monitoraggio intelligente, correzione delle deviazioni ad alta precisione e analisi in tempo reale della struttura del terreno. È inoltre dotato di una telecamera integrata nel contenitore del terreno e di un sistema di irrorazione automatico per migliorare l'efficienza di scavo e ridurre l'impatto ambientale.
Una volta completata, l'estensione migliorerà la connettività dei trasporti tra aree chiave, tra cui Portas do Cerco, Zona A della nuova città, e il terminal dei traghetti di Taipa, alleggerendo la congestione e riducendo la pressione dei passeggeri a Portas do Cerco.
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