Il Regno Unito sostiene il piano preferito per la pista di Heathrow da 33 miliardi di sterline

Aeroporto di Heathrow (Immagine: Skórzewiak via AdobeStock - stock.adobe.com)

La pista lunga 2,2 miglia richiederebbe un nuovo tunnel stradale per attraversare la trafficata strada M25 (una strada circolare che circonda Londra) e dovrebbe essere operativa entro il 2035.

Il ministro dei trasporti, Heidi Alexander, ha affermato che la scelta consentirà un rapido progresso verso la piena autorizzazione urbanistica entro il 2029, a condizione che la pista soddisfi i quattro test del governo, tra cui considerazioni ambientali, economiche, acustiche e di qualità dell'aria.

"Oggi è un altro passo importante per realizzare una terza pista e sfruttare questi vantaggi, definendo la direzione per il resto del nostro lavoro volto a mettere in atto il quadro politico per l'espansione dell'aeroporto", ha affermato Alexander.

"Ciò consentirà di prendere una decisione sul piano di una terza pista in questo Parlamento, che soddisfi i nostri requisiti chiave, tra cui quelli relativi all'ambiente e alla crescita economica."

I ministri del governo avevano preso in considerazione due opzioni: l'alternativa era una pista più corta che non richiedesse modifiche alla M25.

Non è ancora garantito che la nuova pista verrà costruita: il governo esaminerà la dichiarazione di politica nazionale di Heathrow, necessaria per il progresso della pista, con una consultazione pubblica completa entro luglio del prossimo anno.

L'aeroporto di Heathrow è l'aeroporto più trafficato d'Europa in termini di numero di passeggeri: nel 2024 ha servito quasi 84 milioni di passeggeri.